李治廷作为ID.ERA 8X形象大使，此前已亲自完成沙漠漂移与高温极速实测——在新疆库木塔格沙漠完成双车漂移表演，并在吐鲁番火焰山脚下参与42℃高温、亏电工况下的高环极速194.9km/h、48%陡坡登顶等多项极限测试。

　　一、极端环境实测科目

　　沙漠漂移：李治廷以专业车手身份在库木塔格沙漠中驾驶ID.ERA 8X完成漂移表演，在松软沙地上展示车辆动态稳定性，回应了此前网络流传的“新疆双车漂移”悬念视频。

　　高温高环极速：在吐鲁番42℃高温、7级疾风叠加亏电工况下，车辆于高环跑道跑出194.9km/h的极速成绩，验证增程系统在极限环境下的持续输出能力。

　　亏电陡坡攀爬：电量仅剩1% SOC、环境温度超40℃的条件下，ID.ERA 8X成功挑战48%坡度砂石路面登顶，坡度约为普通地库出口最陡坡道的两倍。

　　波浪路稳定性：以80km/h通过波浪路时，车身在1.2秒内恢复稳定，展示底盘对连续起伏路面的快速响应能力。

　　二、操控与底盘验证

　　悬架配置支撑：实测车辆搭载前双叉臂后五连杆悬架，Max及以上版本配备150mm行程双腔空气悬架与智能预瞄魔毯系统，可提前15米感知路面变化并主动调节软硬。

　　过弯与转向反馈：在赛道过弯和极限避险场景中，李治廷以车手视角体验了转向精准度与车身侧倾控制，强调“真正的实力要亲自开过才知分量”。

　　专业车手背书：李治廷同时是上汽大众333车队官方车手、2025年CTCC中国杯年度车手杯冠军，其对底盘动态的敏感度高于普通驾驶者，实测结论具备专业参考价值。

　　三、实测与赛场表现的呼应

　　株洲站领奖：在CTCC株洲站比赛中，李治廷驾驶8号赛车登上领奖台，赛道上的稳定发挥与其此前在民用车型上积累的操控感知形成呼应。

　　提车环节：赛场领奖后，上汽大众在場下完成ID.ERA 8X正式交付，实现“赛道高光+日常座驾”的双重场景衔接。