在雪邦站第二回合正赛，王一博因轮胎打滑丢失位置后，靠连续干净的超车把名次追了回来，超车后还打双闪致谢，最终585号车组再获GT3 AM+组别亚军。

　　一、打滑先丢掉节奏，冷胎是常见诱因

　　打滑位置：据赛事视频解说记录，打滑发生在12号弯，冷胎未升温时抓地力突然下降，赛车滑出理想线路，位置被后车超过。

　　物理背景：GT赛车使用的热熔胎需要达到工作温度才能提供稳定抓地力，冷胎阶段出现打滑在赛道上是常见现象。

　　二、追回名次靠连续干净超越

　　超车线路：视频解说显示，他先在四号弯晚刹车并排入弯，随后在九号弯延迟刹车探头，最后在15号弯抽头走内线完成超越。

　　驾驶选择：这几次超车没有硬碰硬，而是等前车线路被压缩或出弯速度受限时再动手；媒体概括为“连续几次超车做得干净利索”。

　　速度支撑：打滑后他仍做出2分06秒243的本场最快单圈，说明车速并未因丢位而掉档。

　　三、追回的不只是位置，还有组别亚军

　　交棒与成绩：连续超车后，他把赛车交棒给队友，585号车组在第二回合正赛再次获得GT3 AM+组别亚军。

　　收官结果：同站第三回合，585号车组也获得组别亚军，China GT 2026赛季在雪邦收官。