同价买进口还是国产，保值率没有统一答案：进口豪华品牌三年残值约60%，国产新能源头部约55%，差距约5个百分点，最终高低要看具体车型和持有年限。
一、整体格局
进口仍略占优：豪华进口和部分日系燃油车残值相对稳定，国产头部新能源追到约55%，差距在收窄。
口径有差异：有来源称宝马5系进口与国产三年保值率均在65%左右、差别不大；也有报告称进口标轴52%-55%、国产长轴48%-51%。这说明“谁高”必须落到具体车型和统计时点。
不是标签决定：同价进口入门款未必比国产热门车保值，品牌、车源稀缺度和终端价格才是关键。
二、决定保值的四个变量
新车价格稳定性：国产长轴新车优惠幅度大，会拉低二手车价格锚点；进口标轴配额有限、优惠小，二手价相对稳。
保有量与流通性：国产长轴保有量大、二手流通快；进口标轴稀缺但出手周期可能更长。
能源与品牌：进口豪华燃油残值支撑较强，国产新能源残值分化明显，头部热门车型更稳。
持有年限：计划3-5年换车，三年保值率权重大；长期持有则维保便利和用车成本更值得算。
三、同价选车怎么用保值率
先查车型：不要只比“进口/国产”，先查具体车型三年保值率和当地终端优惠。
看价位：预算越低，国产热门车流通和配置优势越明显；预算越高，进口豪华的品牌与稀缺性对残值支撑越强。
算总账：进口车保养和配件等待成本更高，国产维保更便利；保值率差2-5个百分点，可能被用车成本抵消。