一、接棒车型Cybercab的量产节奏

　　下线节点：首台Cybercab整车于2026年2月下线，4月正式开启批量生产，9月在美国投入运营。

　　制造方式：采用拆箱式（Unboxed）流程，子组件并行生产后再总装，以提升效率、优化制造成本。

　　运营版图：无人驾驶网约车业务已覆盖佛罗里达州坦帕、奥兰多、迈阿密，得州奥斯汀、达拉斯、休斯顿及加州旧金山湾区等多地。

　　二、产线切换的时间安排

　　停产口径：马斯克原话是“winding down”，即逐步减产收尾，而非某一日骤然关停，具体日期尚未公布。

　　拆线节点：现有产线计划在2027年6月至7月左右拆除，随后改造为适配Cybercab的产线。

　　订单收尾：马斯克称Cybertruck积压订单量超过拆线前所能完成的量，将增加一个生产班次赶工交付。

　　三、资源转向的决策逻辑

　　战略重心：特斯拉正把资源集中到无人驾驶出租车量产爬坡上，从卖私家车向无人出行服务延伸。

　　技术承接：Cybertruck首席工程师表态，该车是特斯拉的技术开发平台，其生命将在Cybercab身上延续。

　　既有先例：此前Model S与Model X停产，加州弗里蒙特工厂原址改为安装人形机器人Optimus的生产线。