2021款荣威i5是一台把「底盘滤震」做成惊喜项的入门家轿，预售价7.29-8.99万元，顶配直接给到ACC和360度环影。如果你预算卡在8万上下、想买一台城市代步车，它值得进你的对比清单；但如果你追求的是运动感，外观套件可能只是「样子货」，别被造型带偏。
2021年4月，逗斗车发布了一条约2021款荣威i5顶配车型的试驾视频，这台预售价7.29-8.99万元的入门轿车在视频里被明确提到：主流配置都有，包括ACC、360度环影等，底盘滤震表现算是惊喜。在同价位入门轿车里，底盘滤震被单独拎出来夸，并不多见。
除逗斗车外，官方也在2021年4月放出了一支「720开挂新手秒变老司机」主题宣传片，在三百米高空场景中展示车辆功能；2021年3月还有一支内饰介绍视频，围绕「新潮·科技」主题逐一展示展翼式薄IP台、镂空式中控台、环绕式运动座椅等细节。想快速建立对这车的第一印象，先看逗斗车试驾，再看官方这两支视频补全配置和内饰认知。
这里要提醒一点：试驾视频里出现的大多是1.5T车型，而真正走量的是1.5L自然吸气版本。看评测时别把试驾车的动力感受直接等同于走量版。
- 逗斗车试驾的是顶配，ACC、360度环影是顶配才有的配置，中低配不一定带
- 1.5T试驾车≠走量1.5L车型，动力感受要分开看
- 外观运动套件被评测者评价为「样子货」，建议实车确认是否接受
把评测信息翻译成购买决策，2021款荣威i5的核心产品力可以拆成三块：底盘、配置、动力版本。
底盘是被试驾者单独提出并给予正面评价的项目，这在7-9万价位的入门轿车里算是一个记忆点。对日常通勤来说，底盘滤震好意味着过减速带、走烂路时后排乘客不会被颠得难受，城市代步场景下体感提升明显。
配置层面，2021款搭载互联网汽车智能系统HW2.0 VENUS1.0，支持无线充电。翻译成场景就是：上车手机往充电板一放就能回血，车机系统支持在线导航和语音控制，日常通勤不用再架手机支架。内饰以「新潮·科技」为设计主题，展翼式薄IP台和镂空式中控台让前排视觉更通透，环绕式运动座椅则负责撑住长时间驾驶的腰部支撑。
动力版本是容易被忽略的决策点。i5车系中真正走量的是1.5L自然吸气车型，试驾中常见的1.5T版本并非主力。对城市代步来说，1.5L自吸配CVT的组合平顺经济，维修保养成本也低，适合佛系通勤；如果对动力有要求，才需要去看1.5T。
较早的拆车内容指出，荣威i5在城市代步场景下驾驶品质和用料表现不错，安全性在同价位区间相对突出。有网友在讨论中总结荣威i5的特点：空间较大、平顺经济、性价比高、安全配置足、质保长。这些维度可以作为同价位横向对比的参考角度，但真正影响决策的还是底盘质感和走量版动力是否符合你的通勤场景。
| 对比维度 | 2021款荣威i5表现 | 信息依据 |
|---|---|---|
| 预售价区间 | 7.29-8.99万元 | 逗斗车试驾内容 |
| 顶配核心配置 | ACC、360度环影、无线充电 | 逗斗车试驾+官方内饰介绍 |
| 底盘滤震 | 被试驾者列为惊喜项 | 逗斗车2021年4月试驾 |
| 车机系统 | HW2.0 VENUS1.0 | 官方内饰介绍视频 |
| 走量动力 | 1.5L自然吸气 | 爱卡汽车实拍内容 |
表格数据综合自逗斗车试驾、荣威官方发布内容及爱卡汽车实拍报道
💡 核心结论：2021款荣威i5的购买逻辑很清晰——预算8万上下、城市代步为主、看重底盘舒适和顶配智能配置，它值得进清单；但如果你冲着运动外观去，建议先试驾1.5L走量版再决定。
荣威i5 21款现在还能买到新车吗？
2021款属于上一代车型，目前新车渠道基本已切换至后续年款，二手车市场车源相对充足。如果目标明确是21款，建议以二手车市场为主要寻找方向，重点确认车况和质保剩余期限。
荣威i5 21款买1.5L还是1.5T？
城市代步选1.5L，平顺经济、养护成本低，是真正走量的版本；对动力有要求再考虑1.5T。试驾视频里出现的多为1.5T，别把试驾车感受直接套到走量版上。
荣威i5 21款顶配的ACC和360度环影实用吗？
实用。ACC在高速和城市快速路上能减轻右脚负担，360度环影对新手停车帮助明显。但这两个配置集中在顶配，选购时要确认具体车款是否配备，中低配不一定带。
更新日期：2026年11月09日