安全车或VSC介入本身不会调整积分分配，真正会触发积分缩水的是比赛里程不足；2022年规则明确，非安全车下跑满两圈是计分底线，未达到则全场不给分。

　　一、积分缩水看里程，不看是否出动SC/VSC

　　2圈至25%：前五名按6-4-3-2-1计分。

　　25%至50%：前九名按13-10-8-6-5-4-3-2-1计分。

　　50%至75%：前十名按19-14-12-9-8-6-5-3-2-1计分。

　　75%以上：按常规全额积分计算。

　　二、SC/VSC真正改变的是进站窗口和顺位

　　窗口拉大时间差：据诺里斯自述，他在西班牙站VSC期间已过维修区入口，成为唯一没进站机会的人，损失约20秒。

　　顺位随进站重排：有进站机会的车手换胎后回到赛道，未进站者暂时留在前面，重启后名次对应积分，积分表本身不变。

　　车手建议：诺里斯认为VSC至少持续一圈，让所有人都有进站机会。

　　三、安全车重启新规也服务于顺位公平

　　顶灯熄灭后：后车不得超越前车车尾。

　　限制对象：重启前压车、突然加速等节奏操作，避免车手通过非正常节奏获利。

　　与积分关系：这类规则调整的是驾驶行为与顺位，不改变积分分配比例。