科技测评人、AI创业者王自如近日在东风日产交流后公开改口，称自己此前“合资车肯定干不好智能化”的判断需要更新，还半开玩笑说要给座舱团队投简历、找个兼职干一干。合资厂唯一自建车机系统是他在交流中提到的关键细节之一。
一、他的态度为什么变了
原先判断：王自如坦言自己以前也觉得合资车干不好智能化，并且认为这种固有认知“不是我一个人的想法，是普遍心态”
体验反转：实地体验东风日产NX7智舱后，他表示车机响应效果“超出自己的设想和预期”，承认“确实还是不太一样”
身份反差：一个干了多年测评、习惯挑毛病的人被一套车机激出“下场试试”的念头，这层反差让他的改口比普通用户的好评更有讨论度
二、燃油车老底子配AI被重新激活
不是简单油改电：王自如认为动力、刹车脚感、座椅这些燃油车时代的特征，配上AI能力正在被重新激活，本质是把旧优势放进新语境
硬功夫积累：有分析指出底盘调校、制动标定、NVH、座椅人体工学等是需要钱和时间砸出来的积累，不会因为动力形式换了就作废
AI的角色：AI要做的是把这些隐性经验翻译成智能化时代的体验语言，而非从头造一遍轮子
三、普通消费者能从中看到什么
认知要更新：王自如说NX7的意义在于打破对合资品牌的固有认知，合资品牌也能把智能化做得足够好
判断靠自己：他也提醒认知更新不等于放弃判断权，开车时的体感才是真实标准
产品说话：合资车智能化确有变化，但最终要靠体验一点点挣回信任