一、乘员保护：实车碰撞高分与远端气囊补位

　　实车碰撞接近满分：在C-NCAP实车碰撞项目中取得85.519分（满分88分），鞭打试验6.323分（满分7分），远端保护项拿下满分8分。

　　气囊矩阵不分版本：全系标配主副驾气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘及前排中间气囊，21.98万入门款与顶配在被动安全配置上保持一致。

　　车身结构硬指标：采用“十三横五纵”笼式车身，高强钢与铝合金占比达91%，A柱、B柱等14处关键部位使用2000MPa热成型钢，车顶抗压达5.8倍车重。

　　二、主动安全：感知硬件与AEB场景得分

　　AEB车对车接近满分：车对车自动紧急制动（AEB C2C）得分9.750分（满分10分），灯光性能9.050分（满分10分）。

　　行人及两轮车AEB双双满分：针对行人的AEB VRU_Ped与针对二轮车的AEB VRU_TW均取得12分满分，体现对弱势道路使用者的识别与制动能力。

　　全系36颗传感器：标配896线双光路图像级激光雷达与5颗4D毫米波雷达，可在120米外识别14厘米高微小障碍物，为AEB与避让策略提供感知冗余。

　　三、动态避险与电池防护的底层支撑

　　湿滑极限测试通过：在中国汽研湿滑场景认证中，121km/h湿滑路面紧急避让及90km/h爆胎叠加麋鹿测试均保持车身稳定，麋鹿测试成绩86.2km/h。

　　电池15层防护：华为巨鲸800V平台采用正置电芯架构与气凝胶“一芯一隔离”设计，电池包内置近200个感知节点，云端BMS全天候监控。