截至11月初，上汽乘用车2026年销量正式突破100万辆，为历史首次，前10个月累计销量已达99.1万辆、同比增长43.8%，且是前五车企中唯一以乘用车分公司身份上榜的非集团主机厂。

　　一、百万辆的“含金量”体现在增速与排名

　　增速断层领先：1—10月累计同比增长43.8%，在百万级车企中增速排名第一，超出第二名34.3个百分点。

　　排名与节奏：自4月起连续7个月单月销量突破10万辆，单月与累计销量均挺进乘用车企业TOP5。

　　阵营位置：成为今年第5家狭义乘用车销量破百万辆的自主厂商，前四家为比亚迪、吉利、奇瑞、长安。

　　二、新能源是增量主引擎

　　销量与渗透率：新能源累计销量同比激增157.6%，在TOP10企业中增速第一；渗透率从1月的36.4%升至10月的61.7%。

　　结构变化：年初每卖出10辆车约3辆半是新能源，到10月已变为10辆中有6辆是新能源，增量主要由新能源新品承接。

　　三、双品牌爆款接力支撑规模

　　荣威向上：AI原生第一车家越07上市1分53秒大定破万，11月首周交付突破5000台。

　　MG向宽：MG07上市首月交付14577台、10月交付12393台，连续2个月销量破万；MG4全球累计销量超52.5万辆，10月销量15503台。

　　体系支撑：通过“大乘用车”板块资源整合与销售公司成立，荣威、MG共享技术与供应链，研发投入可由更多销量分摊。