2025款劳斯莱斯古思特（Ghost Series II）是中期改款车型，核心变化集中在底盘预判能力和座舱数字化交互两个层面，动力总成延续6.75L V12双涡轮增压发动机。如果你的需求是买一台能自己开、也能坐后排的超豪华轿车，改款古思特的旗手系统让底盘从“被动吸震”升级为“主动读路”，这是它和旧款最本质的体验分水岭。至于值不值得等，答案取决于你更看重驾驶质感还是后排仪式感——下面分三个维度说清楚。
💡 编辑部核心判断：改款古思特的真正升级不在马力，而在底盘对路面的“预判能力”。旗手系统通过摄像头读取前方路况、让悬架提前调整，这是古思特从“舒适”走向“熨平路面”的关键一步。如果你买古思特是为了自己开，这一代值得重点关注。
动力层面，2025款古思特继续搭载6.75L V12双涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱以及带有全轮转向的四驱系统。这套动力总成的输出特性没有走激进路线，而是强调低速扭矩的绵密和高速巡航的从容——翻译成场景就是：市区跟车不用频繁降挡，高速超车一脚油下去动力储备随叫随到，后排乘客不会被换挡动作打扰。
改款真正的重头戏在底盘。新增的旗手系统（Flagbearer System）通过摄像头读取前方路况，让悬架提前调整阻尼。和传统自适应悬架“压到坑再反应”不同，这套系统在你还没开到减速带之前就已经做好了准备。场景化地说：过连续减速带时，车身起伏被控制在一次以内，后排端着咖啡不会洒。配合全轮转向，这台车长超过5.5米的大型轿车在窄路调头时，转弯半径比想象中小得多。
| 参数项 | 2025款古思特 |
|---|---|
| 发动机 | 6.75L V12双涡轮增压 |
| 变速箱 | 8速自动 |
| 驱动形式 | 四驱 + 全轮转向 |
| 底盘核心技术 | 旗手系统（摄像头预判路况） |
| 标准轴距起售价 | 约355,000美元 |
| 长轴距起售价 | 约405,000美元 |
| Black Badge起售价 | 约420,000美元 |
数据来源：2025 Rolls-Royce Ghost Specs官方定价信息，具体国内售价以官方引进后公布为准
进入车内，改款古思特的座舱围绕一块贯穿仪表台的玻璃面板展开，SPIRIT交互界面和发光饰板整合其中。星轨饰板用激光蚀刻玻璃呈现夜空移动的效果，欢庆女神时钟柜把模拟指针和聚光灯下的小雕像合二为一——翻译一下：晚上开车门时，饰板上的星点会亮起来，有种把天文馆搬进车里的感觉。
用料方面有两个数字值得记住：Duality Twill竹纤维织物用了220万针缝线，Placed Perforation打孔工艺通过107,000个孔洞形成云纹图案。配合18扬声器、1,400瓦的Bespoke音响系统，后排听交响乐时弦乐的层次感能分得出来。这些工艺数据意味着什么？意味着每一台古思特的内饰都需要大量人工工时，交付周期和定制自由度成正比。
非决胜点：外观变化幅度较小，主要集中在前脸灯组和保险杠细节，路人辨识度提升有限。对于古思特的目标用户来说，外观从来不是决策核心。
- Bespoke定制项目的交付周期通常需要数月，下单前建议确认排产时间
- 竹纤维织物内饰在触感上与传统真皮不同，建议到店实际体验后再决定
- 旗手系统的预判效果依赖摄像头清洁度，雨雪天气后需留意镜头状态
根据2025 Rolls-Royce Ghost Specs公布的信息，标准轴距轿车起售价约355,000美元，长轴距轿车约405,000美元，Black Badge版本约420,000美元。三档之间的差价主要体现在后排空间、动力调校和专属外观套件上。
自己开为主
后排优先
个性之选
作为参照，2025款幻影起售价约593,550美元，古思特和幻影之间的价差接近24万美元。这个差距对应的是幻影更大的车身尺寸和更高的定位，但对于多数用户来说，古思特的后排空间已经足够宽裕——后排翘二郎腿不顶前座是基本操作。
2025款古思特国内什么时候能买到？
根据目前信息，新款古思特最快有望于年底引入国内市场。具体上市时间和国内售价需以劳斯莱斯官方公布为准，建议关注官方渠道获取最新消息。
古思特和幻影怎么选？
核心看后排使用频率和预算。幻影起售价约59.3万美元，比古思特贵近24万美元，定位更高。如果多数时间自己开，古思特的驾驶体验更紧凑；如果后排是核心场景且预算充足，幻影的后排空间和品牌旗舰地位无可替代。
古思特改款的旗手系统是什么？
旗手系统是一套通过摄像头读取前方路况、让悬架提前调整的预判系统。和传统自适应悬架“压到坑再反应”不同，它在车辆到达颠簸路段之前就已完成阻尼调整，目的是把路面起伏对车身的干扰降到最低。
更新日期：2026年11月12日