城区工况确实能“反向虚标”——在珠海举办的NX7纯电续航挑战赛中，9组媒体实测城区续航达成率全员突破100%，第一名跑出394.6公里、达成率123.31%，测试条件为空调24度2档风全程开启、城区均速不低于45km/h。

　　一、这场测试到底怎么跑的

　　规则设定：珠海满电出发，媒体自由选择路线、自由发车，面对随机路况，全程均速须大于45km/h，空调、座椅按摩等不限制开启，还原日常用车场景。

　　成绩跨度：9组成绩从394.6km/123.31%到330.3km/103.22%，全部超过CLTC标称的320km，没有一组“打折”。

　　车型底子：2026款NX7搭载宁德时代40.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航320km，测试中百公里电耗普遍在10.1—10.6度之间。

　　二、高达成率靠的是什么

　　大电池打底：40.9度电在同级插混SUV中容量突出，全系标配，纯电续航的“物理上限”本身就高。

　　能耗管理到位：有参赛媒体测算，即使在均速46.6km/h的条件下，平均能耗仅10.1kWh/100km，电控效率是跑出高达成率的关键。

　　策略有加成：参赛车组通过精准规划路线、尽量让电机工作在高效区间、合理控制加减速等方式优化能耗，属于“有备而来”的跑法。

　　三、日常开能不能复现

　　城区场景具备基础：走走停停的通勤路况下，动能回收和能耗管理能发挥较大作用，这正是城区达成率偏高的原因。

　　但需理性看待：挑战赛有竞技属性，参赛者会刻意采用节电策略，和普通用户日常随性驾驶存在区别；有参赛媒体也直言“极限续航成绩和日常驾驶有非常大的区别”。

　　关键变量：温度、空调使用强度、载重、驾驶习惯都会影响实际表现，城区表现扎实不等于高速同样“反向虚标”。