有认证账号介绍，沃尔沃DUS采用双红外摄像头交叉检测并配合电容方向盘识别握持，硬件上直接对应疲劳和分心两类监测需求。
一、沃尔沃DUS的完整机制
摄像头规格：2颗200万像素红外摄像头，60帧，交叉检测以减少单视角盲区
行为识别：结合行为学多维度判断，不单靠闭眼时长，瞄手机也能捕捉
数据策略：摄像头数据下车即销毁，不上传服务器
方向盘设计：电容感应，比扭矩感应更精准，不易被“配重块”欺骗
二、其他可参考的原厂DMS方案
福特BlueCruise：2022年的对比测试中，驾驶员视线偏离时系统能发出警报
通用Super Cruise：以红外摄像头监测视线并配合方向盘指示灯，是较早量产的高速辅助驾驶DMS方案
小鹏：2026年公开的专利显示，在安全带、方向盘、扶手中集成生理传感器，检测心率和呼吸率，把监测从行为层面延伸到生理指标
三、车内摄像头的数据处理边界
有认证账号讨论指出，摄像头应只采集必要信息，并在必要情况下才录制和传输
原厂方案中“下车即销毁、不上传”的做法，可作为评估数据隐私设计的参考标准
后装产品若涉及车内摄像，需优先确认数据是本地处理还是上传云端，避免图像数据外流风险