关于2023年10月特斯拉Model Y的销量，目前没有可核实的数据可供引用；而较近的2026年10月，Model Y国内零售销量单月仅7807辆，较9月的50359辆大幅回落，排名从第1位跌至第66位，官方门店将原因归于季度首月产能集中用于出口。
一、2023年10月数据为何无法给出
时间口径差异：本次可获取的销量讨论集中在2026年10月，与用户所问的2023年10月相隔三年，不能直接替代或倒推。
数据缺口说明：目前物料中未包含2023年10月Model Y的零售、批发或出口数据，无法就那一时间点给出确切数字，建议以乘联会或特斯拉官方历史数据为最终依据。
二、2026年10月Model Y的零售与出口反差
零售骤降：2026年10月Model Y国内零售7807辆，环比减少约4.2万辆，排名从榜首滑至第66位；Model 3同期仅1010辆，品牌合计8817辆。
出口分流：特斯拉门店销售人员解释，每季度首月（1月、4月、7月、10月）车辆主要供应出口，国内交付相应减少，当月上海工厂批发67829辆、出口59012辆，出口占比达87%。
交付周期：尽管零售数据走低，门店表示并无现车，Model Y基础版提车周期1至3周，其他版本3至5周。
三、Model Y前九月累计表现与市场背景
累计销量：2026年1至9月Model Y国内累计销量292834台，月均约3.2万台，同比下滑13.3%。
竞争格局：大V账号分析认为，小米YU7等高端纯电SUV正在形成销量威胁，后者上月交付已爬坡至22369台。这一讨论属于市场观察，不代表官方口径。
季度节奏：特斯拉国内交付长期呈现“季初低、季末高”的波动特征，单月零售排名剧烈变化需结合出口节奏理解，不宜直接视为需求端的单一信号。