汽车上常说的“自动避让系统”，行业里通常叫AES，中文全称是自动紧急避让，它和负责紧急制动的AEB分工不同：AES在判断仅靠刹车无法避免碰撞时，会主动转向变道来避让。
一、AES与AEB的分工
AEB负责“刹”：自动紧急制动通过制动减速，尽量在碰撞前把车停住或降低撞击速度。
AES负责“躲”：自动紧急避让在制动不足以避免碰撞时，主动控制转向变道。
不是同一套功能：AES不能替代AEB，AEB也不等于自动避让；把AEB宣传成“自动避让”容易造成误解。
二、触发逻辑与安全前提
介入时机：有认证账号在介绍功能时称，系统检测到与前方目标存在碰撞风险，且判断仅靠AEB无法完全避免时，会先预警，再触发AES紧急避让。
空间条件：转向避让需要两侧有可用空间；若侧方有车，系统仍以制动为主。
驾驶员责任：AES属于辅助安全功能，不能替代驾驶员对路况的观察和接管。
三、名称混用与辨认
常见叫法：行业里多称AES（Automatic Emergency Steering），中文常写“自动紧急避让”。
宣传混称：部分内容把AEB的制动能力也叫“自动避让”，导致AEB、AES两个名字被混用。
看配置辨认：看到“自动避让”时，先确认它指制动减速还是转向避让；前者对应AEB，后者对应AES。