一、官方续航采用什么测试口径

　　纯电续航：310km对应CLTC工况，是实验室循环下的标定值，不等同于高速或城市拥堵路况的实测里程。

　　综合续航：1845km按满油满电口径标定，由电池与油箱共同贡献，不能拆开当作纯电续航使用。

　　亏电油耗：3.3L/100km为NEDC百公里亏电油耗，与CLTC纯电续航的测试口径不同，比较时需先对齐标准。

　　二、公开实测为什么还没出现

　　上市节奏：宋Ultra DM-i于2026年5月28日上市，当前公开物料以官方上市发布和产品信息为主。

　　测试门槛：可信实测至少要交代平均车速、气温、空调状态、载重、胎压、路线和满油满电初始状态，否则成绩无法横向比较。

　　避免混用：不同车型、不同电池版本的成绩不能直接套用，未注明测试条件的数字只能作参考。

　　三、等实测时优先核对三件事

　　测试机构与原始记录：看是否公布路线、均速、环境温度、表显里程、充电量与加油量，原始记录越完整越可复核。

　　工况匹配：城市通勤重点看纯电达成率，长途重点看满油满电综合续航与亏电油耗，不能只看单一数字。

　　版本对齐：205km与310km纯电版本电池容量不同，测试车版本、轮胎和选装状态要一致后再比较。