捷达VS8的安全配置围绕“硬车身+多气囊+主动辅助”三条线展开，据相关介绍，其车身高强度钢占比80%、热成型钢占比26%，并至高配备九个安全气囊，覆盖前后排乘员的关键防护区域。
一、被动安全配置
车身用料：据相关介绍，捷达VS8车身高强度钢占比达80%，其中热成型钢占26%，主要分布在A/B柱、纵梁等核心骨骼部位，用于在碰撞时维持乘员舱结构完整。
气囊系统：至高配备九个安全气囊，包含同级别少见的前排中央安全气囊和后排侧面安全气囊；侧气帘具备保压能力，碰撞后可持续防护数秒。
座椅与安全带：预警式安全带在碰撞瞬间双向收紧，座椅骨架采用80%激光焊接工艺，关键件使用高强度钢。
二、主动安全与驾驶辅助
巡航与制动：配备全速域自适应巡航和自动紧急制动（AEB），可在城市跟车与高速巡航场景中辅助驾驶员控制车距和应对突发制动。
路口与泊车辅助：提供路口辅助、开门预警、后方穿行预警，以及540度全景影像与透明底盘功能，降低低速挪车和上下车时的盲区风险。
三、碰撞验证与日常细节
碰撞测试：据相关介绍，捷达VS8完成了行业首次十字叠加碰撞挑战，模拟追尾与侧撞同时发生的复合工况，测试后乘员舱生存空间保持充足、车门可正常开启。
日常安全设计：中控屏幕四角可承受400牛拉力，中扶手能承受成年人重量，为老人在车内起身撑扶、窄车位换位下车等场景提供结构支撑。