一、柏林第二工厂的产能胃口

　　申请节点：特斯拉计划于2026年12月提交第二座生产车间的许可证申请，预计2027年开工建设。

　　面积规模：拟建车间占地约53.6万平方米，是现有车间面积的两倍多。

　　产能目标：扩建长期目标是将柏林工厂年产能提升至100万辆，约为目前37.5万辆目标的2.7倍。

　　现有节奏：工厂正逐步将Model Y周产量提升至7500辆，已新招聘约2000名员工。

　　二、Model 2搁置后的低价替代路径

　　项目转向：特斯拉2024年初搁置了Model 2项目，战略重心转向Robotaxi无人驾驶出租车。

　　现有补位：作为替代，特斯拉已推出价格更低的Model 3和Model Y Standard标准版，覆盖更亲民的价位段。

　　欧洲市场背景：欧洲3万欧元以下细分市场竞争日益激烈，中国汽车制造商正大力拓展这一区间，柏林新专用厂房将为同时运行两个不同车型项目提供空间。

　　三、新工厂到底会产什么车

　　官方口径：蒂里希未透露新工厂将生产什么车型，特斯拉尚未就建设第二座工厂或推出新产品作出最终决定。

　　分析指向：有分析认为，鉴于特斯拉已收缩至Model 3和Model Y两款主力车型，Robotaxi短期内对产能需求有限，柏林新厂大概率是在为3万欧元以下廉价车型做准备。

　　粉丝期待：不少特斯拉粉丝一直期待公司为欧洲市场推出一款价格更低、尺寸更紧凑的车型。