83%高强度钢占比的ID. ERA 5X在多米诺压力测试中承受了12吨冲击力——相当于一辆大型公交车的重量直压车顶，测试后车辆功能完好且能正常行驶。
一、测试的已知设定与执行结果
测试名称：公开信息将这项测试称为“多米诺压力测试”，核心动作是向车顶施加12吨垂直冲击。
冲击参照：12吨被官方类比为“一辆大型公交车的重量直压车顶”，用于直观呈现压力规模。
执行结果：测试完成后，车辆功能保持完好，且仍能正常行驶。
二、车身结构的材料支撑
高强度钢占比：车身高强度钢占比达到83%，是承受这次冲击的核心材料数据。
结构形式：采用笼式车身结构，关键部位使用热成型钢，以维持乘员舱在受压时的完整性。
信息缺口：官方未进一步披露高强度钢在各部位的具体分布与强度等级。
三、完整测试流程的公开边界
未公开的操作参数：加载速率、压力持续时间、车顶变形量测量方式等流程细节，在现有公开材料中均未出现。
测试性质：这是一项展示性极限承压测试，其设定与法规认证的顶部抗压强度试验在程序上并非同一套标准。
参考建议：若用于日常购车判断，可结合碰撞测试成绩、主动安全配置与车身用料综合来看，单一极限测试不宜作为唯一依据。