腾势D9 DM-i的落地价，入门两驱版可以做到30万出头，顶配四驱版则在42万上下——但前提是你得算清楚裸车价、税费保险和置换补贴这三笔账。2026款第二代DM-i车型官方指导价从32.98万到39.98万不等，而2025款两驱尊航型指导价30.98万仍在售，成为拉低门槛的关键角色。嘉兴地区经销商数据显示，第二代DM-i 401km四驱闪充尊贵型最低报价已到32.46万，比指导价35.98万低了3.5万以上。谁适合买？预算敏感型选2025款两驱，家用兼顾商务选2026款DM-i尊贵型，要四驱和长续航直接上尊荣型。
腾势D9 DM-i的落地价第一笔账就是裸车价。2026款第二代DM-i目前有四款在售：350km四驱闪充豪华型32.98万、401km四驱闪充尊贵型35.98万、401km四驱闪充尊荣型39.98万，以及EV版本36.98万起。但指导价不等于成交价——嘉兴地区经销商对401km四驱闪充尊贵型给出的最低报价是32.46万，相当于直接砍掉了3.52万。
| 车型 | 年款 | 指导价 | 嘉兴经销商最低价 | 价差 |
|---|---|---|---|---|
| DM-i 350km 四驱闪充豪华型 | 2026 | 32.98万 | - | - |
| DM-i 401km 四驱闪充尊贵型 | 2026 | 35.98万 | 32.46万 | ↓3.52万 |
| EV 800km 前驱闪充尊贵型 | 2026 | 36.98万 | 34.98万 | ↓2.00万 |
| DM-i 401km 四驱闪充尊荣型 | 2026 | 39.98万 | - | - |
| DM-i 两驱尊航型 | 2025 | 30.98万 | - | - |
数据来源：易车经销商报价（嘉兴地区），实际成交价以当地门店为准
场景翻译一下：如果你在嘉兴或周边城市，拿着32.46万去谈401km四驱闪充尊贵型，相当于用两驱的价格买到了四驱配置。但要注意，经销商最低价通常附带条件——比如店内上牌、指定保险方案或贷款要求，实际能不能拿到这个价，得去店里磨一磨。
💡 编辑部判断：2026款DM-i四驱闪充尊贵型是腾势D9 DM-i全系中性价比最突出的款型，经销商让利幅度最大，35.98万的指导价在终端实际可以按32万区间去谈，落地价大概率落在34万以内。
第二笔账是税费和保险。腾势D9 DM-i属于插电式混合动力车型，目前享受免征购置税政策，这一项直接省下约2.9万元（按35.98万指导价、10%税率估算）。但保险费用不能忽视——全险估算在8000到12000元之间，具体取决于车价、险种和地区费率。
非决胜点提醒：上牌服务费各地差异大，有的店收2000元，有的店直接免掉，别在这项上被套路。
- 全险不是必选项，但腾势D9作为30万级MPV，车损险建议保留
- 部分经销商要求店内投保才给最低裸车价，算总账时把保险差价加回去对比
- 新能源车险费率地区差异明显，一线城市普遍高于二三线城市
第三笔账是置换补贴。腾势官方针对D9 DM-i提供6000元标准置换补贴，这是全国统一的基础额度。但真正的变量在地方补贴——部分城市对新能源MPV有额外购置补贴或消费券，叠加后落地价可能再降几千到一万元不等。
有新浪汽车用户分享的案例显示，通过品牌置换加地方补贴的组合操作，腾势D9 DM-i的落地价被压到25万区间的极端情况确实存在，但这通常需要满足旧车置换、地方政策窗口期、经销商冲量等多重条件，属于个案而非常态。
- 经销商报价直接砍3.5万，比任何补贴都实在
- 免购置税已省2.9万，补贴只是锦上添花
- 官方6000元+地方补贴叠加，可再降万元
- 置换用户占比高，补贴直接影响决策
腾势D9 DM-i最低多少钱能落地？
2025款DM-i两驱尊航型指导价30.98万，免购置税后加上保险和上牌费，落地约32万。如果叠加置换补贴，可以压到31万出头。2026款入门版落地则在33万以上。
腾势D9 DM-i 2026款和2025款落地价差多少？
2026款第二代DM-i起售价32.98万，比2025款两驱尊航型的30.98万贵了2万。但2026款在续航和快充上有所升级，经销商让利空间也更大，实际落地差价可能缩小到1.5万左右。
腾势D9 DM-i免购置税吗？能省多少钱？
免。腾势D9 DM-i属于插电式混合动力车型，目前享受免征购置税政策。以35.98万的指导价估算，免购置税相当于省下约2.9万元，这是落地价和裸车价差距不大的核心原因。
更新日期：2026年11月13日