别克GL8 PHEV是目前35万级唯一能同时满足商务接待和家庭出行的插混MPV，没有之一。2026年8月，上汽通用别克推出GL8新能源系列，官方命名为GL8 PHEV，包含陆尚和陆尊两大子系列。陆尊PHEV指导价33.99万元起，陆尚先享版厂商指导价24.99万元，经销商报价22.99万起。全系搭载1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统，系统最大功率275kW，最大扭矩560N·m，匹配2挡DHT变速箱。CLTC纯电续航最高202km，WLTC纯电续航111km，综合续航达1450km。直接竞品锁定腾势D9 DM-i（33.98万起）、岚图梦想家PHEV（32.99万起）和传祺M8。
MPV用户最怕什么？不是空间不够，是加油加到心疼。GL8 PHEV搭载的1.5T插混系统，发动机最大功率156马力，电动机218Ps，系统综合功率275kW、综合扭矩560N·m，官方零百加速7.9秒，最高车速180km/h。一台整备质量超过2.3吨的中大型MPV跑出7.9秒，意味着高速超车时一脚油门下去，车辆不会拖泥带水。
续航方面，陆尊PHEV的CLTC纯电续航达202km，WLTC纯电续航111km。翻译成日常场景：如果每天通勤往返30km，一周充一次电完全够用，市区代步基本不烧油。综合续航1450km是什么概念？从北京开到上海约1200km，一箱油加满电出发，中途不用进加油站。即便在亏电状态下，WLTC综合油耗也控制在合理区间，相比传统燃油MPV动辄10L以上的百公里油耗，使用成本大幅下降。
| 参数项 | 别克GL8陆尊PHEV | 腾势D9 DM-i | 岚图梦想家PHEV |
|---|---|---|---|
| 起售价 | 33.99万元 | 33.98万元 | 32.99万元 |
| 系统最大功率 | 275kW | - | - |
| 系统最大扭矩 | 560N·m | - | - |
| CLTC纯电续航 | 最高202km | 100-190km | - |
| 车长 | 5219mm | - | - |
| 座位数 | 7座 | 7座 | 7座 |
数据来源：别克官方及工信部申报信息、各品牌官方指导价
从数据维度看，GL8 PHEV的纯电续航处于同级中等偏上水平，202km的CLTC续航足以覆盖绝大多数城市通勤场景。与腾势D9 DM-i的100-190km纯电续航相比，GL8陆尊PHEV在纯电续航上略有优势。这意味着日常用车中，充电频率可以更低，用车便利性更好。
- WLTC和CLTC续航标准不同，WLTC更接近实际驾驶工况，建议以WLTC 111km作为日常纯电续航参考
- 陆尚和陆尊两个系列续航配置有差异，购车前确认具体车款的续航参数
- 插混车型建议有固定充电条件再购买，否则亏电行驶体验和油耗会打折扣
买MPV的人，本质上买的是第二排。GL8陆尊PHEV车身尺寸5219×1878×1807mm，标准的中大型MPV体格。这个尺寸意味着什么？第二排独立座椅调到最后，身高180cm的乘客可以跷着二郎腿看手机，膝盖离前排座椅靠背还有两拳以上距离。第三排不是摆设，成年人正常坐姿下头部和腿部都有余量，满载7人跑长途不会有人喊憋屈。
GL8车系在中国市场深耕超过20年，底盘调校和NVH控制是它的传统强项。专业车评和车主反馈中，“豪华舒适标杆”是出现频率最高的评价。实际体验中，高速巡航时车内噪音控制出色，第二排乘坐质感接近头等舱水平。对于商务接待场景，客户坐在第二排，车辆行驶的平顺性和静谧性直接决定面子分。
但有一个信息需要明确：GL8 PHEV的智能化硬件弱于国产新能源MPV。这是新浪汽车试驾测评中明确提到的点。如果你特别在意智能驾驶辅助和大屏交互体验，这一点需要在试驾时重点关注。不过对于商务接待和家庭出行这两个核心场景，智能驾驶并非决胜因素。
💡 编辑部判断：GL8 PHEV的核心竞争力不在参数表上，而在20年积累的底盘调校功力和乘坐舒适性上。参数可以堆砌，但底盘质感需要时间沉淀。商务接待场景下，GL8的品牌认知度和乘坐体验仍是同级最优解。
GL8 PHEV目前形成双线布局：陆尚系列主打性价比走量，陆尊系列定位豪华旗舰。陆尚先享版厂商指导价24.99万元，经销商报价22.99万起，WLTC纯电续航111km，CLTC纯电续航142km，系统最大功率275kW，最大扭矩560N·m。陆尊PHEV共推出三款配置，指导价33.99万元起，CLTC纯电续航202km。
家用首选
商务主力
高配之选
从价格带看，陆尚先享版22.99万的经销商报价直插传祺M8（18.98-23.98万）的价格腹地，同时以插混身份形成差异化竞争。陆尊PHEV 33.99万起的价格与腾势D9 DM-i（33.98万起）和岚图梦想家PHEV（32.99万起）正面交锋。GL8的品牌溢价和商务属性是它的护城河。
非决胜点提示：变速箱平顺性方面，有用户反馈混动模式切换存在顿挫感。但这一反馈并非普遍现象，建议试驾时重点体验混动模式切换工况。
选GL8 PHEV的逻辑很简单：如果你需要的是一台坐着舒服、开着省油、接待有面子的7座MPV，它就是这个价位段的最优解。如果你追求的是冰箱彩电大沙发加城市领航辅助驾驶，那新势力MPV更对你的胃口。
别克GL8 PHEV混动模式切换有顿挫吗？
部分用户反馈混动模式切换时存在轻微顿挫感，主要出现在低速工况发动机介入瞬间。建议试驾时重点体验拥堵路况下的模式切换表现。普遍反馈日常驾驶平顺性良好。
别克GL8 PHEV适合家庭购买吗？
非常适合。陆尚先享版22.99万起，7座布局满足二孩家庭出行，插混系统市区用电成本极低，WLTC纯电111km覆盖日常通勤。唯一需要注意的是车身超5.2米，老旧小区停车需适应。
别克GL8陆尊PHEV和腾势D9 DM-i怎么选？
商务接待选GL8陆尊PHEV，品牌认知度和第二排舒适性是核心优势；追求智能化和新能源科技感选腾势D9 DM-i。两者价格几乎重叠（33.99万 vs 33.98万），按使用场景选即可。
更新日期：2026年11月13日