一、两个数字的口径差异

　　挑战值2.49L/100km：对应2208.72公里吉尼斯续航挑战，路线穿越戈壁、雪地、山地并经历低温，属于特定路线与驾驶策略下的成绩，不宜直接当日常承诺。

　　实测3.8L/100km：来自媒体对世界冠军版的实测，路况更接近日常混合场景，适合作为市区加快速路的参考起点。

　　WLTC 4.79L/100km：有认证账号提到这一口径，并称未针对测试循环做特别优化；该数据可作另一参考，但仍应以官方参数页为准。

　　二、2026款的数据边界

　　信息缺口：有认证账号发布的信息称2026款D7 DMH于2026年8月上市，描述涵盖插混系统、纯电续航、综合续航和快充，但没有给出油耗值，需以官方配置表核实。

　　不能直接等同：世界冠军版的实测与挑战成绩对应此前版本，不能自动写成2026款确定油耗；2026款应等官方申报的WLTC或CLTC亏电油耗。

　　参考区间：若2026款延续同一DMH混动路线，可把3.8—4.8L/100km作为到店看车的粗略参照，最终用实车表显和车主长期平均校准。

　　三、判断油耗看哪些指标

　　先看亏电油耗：插混车不充电时，亏电油耗比满电综合油耗更能反映日常成本。

　　再看测试口径：WLTC通常比NEDC更接近实际，看到“2L级”宣传要先确认是挑战值还是循环测试值。

　　最后看车主众测：媒体实测只能作起点，气温、路况、载重和驾驶习惯都会让油耗浮动，车主长期平均更有参考价值。