问界新M8的Ultra版比Max+版贵5万元，多出的核心是把后轮转向等旗舰配置从Max+的选装项改为标配，纯电版还把电池从100度起步提升到120度标配。
一、差价与Ultra的标配增量
价差一致：增程五座Max+ 39.98万元、Ultra 44.98万元；六座41.98万元与46.98万元，均差5万元。
标配增量：Ultra把±8°后轮转向、全车智慧电动门、25扬声器悦彰音响、后排21英寸4K柔光屏、副驾零重力座椅、增程版百万像素投影大灯等列为标配。
Max+需选装：后轮转向、副驾零重力、智慧电动门、后排屏在Max+上多为选装，Ultra的价值在于打包标配。
二、纯电电池与增程电池的差异边界
纯电电池：Max+标配100度三元锂、可选120度；Ultra标配120度，选装后容量拉平。
增程电池：两款均标配56度磷酸铁锂，均可选75.4度三元锂，增程电池不是分水岭。
驱动形式：增程Max+与Ultra均为双电机四驱；纯电两版均可选单/双电机，驱动也不是唯一差距。
三、多出配置的实际使用价值
后轮转向：±8°后轮转向让车长近5.2米的M8转弯半径不到5米，窄路掉头和地库挪车更轻松。
座舱体验：副驾零重力、25扬声器、后排4K屏和智慧电动门，主要提升副驾与二排的舒适和便利。
选择判断：若本就打算选后轮转向、电动门、后排屏，Ultra打包更省心；若只要四驱和大电池，Max+已覆盖核心。