腾势N8大五座SUV于11月12日正式上市，纯电与插混共六款车型，售价26.99万—32.99万元。这是一台把第三排直接砍掉、把空间和配置全部押注在前后两排的大五座SUV，全系标配云辇-A闭式双腔空悬、后轮转向和天神之眼5.0。如果你在找一台30万级、不将就第二排、续航不焦虑的SUV，腾势N8值得重点看。下面从价格梯度、全系标配、大五座空间三个维度说清楚。
腾势N8的SKU刀法非常精准，六款车型分成纯电非易三方、纯电易三方、插混易三方三条线，价格从26.99万一路铺到32.99万。先看最核心的加价逻辑：纯电尊荣型26.99万元配105度电池、CLTC续航800km；多花1万元上到旗舰型27.99万元，电池直接升到130度、续航拉到1003km。用1万元换25度电池和203km续航，这在30万级纯电SUV里几乎找不到第二处这么划算的加价。
| 版型 | 价格 | 电池/续航 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 纯电尊荣型 | 26.99万元 | 105度 / 800km | 入门即高配 |
| 纯电旗舰型 | 27.99万元 | 130度 / 1003km | 多1万换25度电 |
| 纯电易三方尊荣型 | 30.99万元 | 130度 / 840km | 三电机890kW |
| 纯电易三方旗舰型 | 32.99万元 | 130度 / 840km | 顶配满血 |
| 插混易三方尊荣型 | 30.09万元 | 75.26度 / 纯电435km | 综合续航1567km |
| 插混易三方旗舰型 | 32.09万元 | 75.26度 / 纯电435km | 插混顶配 |
数据来源：腾势N8上市发布会公布信息
纯电易三方版本贵在哪儿？三电机综合功率890kW，零百加速2.98秒，这是性能取向的选择。插混两款则标配75.26度大电池，纯电续航435km、综合续航1567km，日常通勤可以当纯电车开，长途自驾又没有里程焦虑。对于大多数家庭用户来说，27.99万的纯电旗舰型是甜点配置；如果你经常跑跨省长途，30.09万的插混尊荣型更务实。
💡 编辑部判断：26.99万到27.99万这一万块是腾势N8全系最值的加价项，105度到130度的电池跃升直接决定日常使用半径。预算卡在27万以内的用户，纯电旗舰型闭眼选。
腾势N8这次把很多品牌拿来区分高低配的配置直接做成了全系标配。云辇-A闭式双腔空悬、后轮转向、天神之眼5.0辅助驾驶，这三项在26.99万的入门版上就能拿到。座舱方面，1.1米天际屏加30英寸巨幕屏、主副驾双零重力座椅同样全系标配。也就是说，你买最低配和买顶配，在底盘质感和智驾能力上不会出现断崖式落差。
补能效率是纯电版的一大看点。纯电版支持闪充，10%—97%充电约9分钟。翻译成场景就是：跑高速进服务区，买杯咖啡、上个洗手间的功夫，电量已经从警戒线回到接近满电。插混版综合续航1567km，从北京开到上海中途不用补能，这是插混版本最实在的价值。
- 纯电易三方版续航840km，比非易三方旗舰型的1003km少163km，性能与续航存在取舍
- 插混版纯电续航435km，日常通勤按每天50km算，一周充一次电足够
- 闪充9分钟为10%—97%区间数据，实际补能速度受充电桩功率影响
腾势N8车长5150mm、轴距3075mm，这个尺寸放在六座或七座SUV上第三排也只是应急水平。腾势的选择很果断：直接取消第三排，把空间全部让给前后两排。二排座椅支持146°躺角，主驾提供躺平模式。场景化地说，长途自驾时后排乘客可以半躺着休息，主驾在服务区也能把座椅放平睡一觉。作为对比，同尺寸的六座SUV第三排腿部空间通常只有两拳左右，而腾势N8的二排可以轻松翘起二郎腿。
装载能力方面，后备厢常规容积1046L，放倒二排可进一步拓展，前备厢205L支持分层收纳。1046L是什么概念？一家四口周末露营的帐篷、折叠椅、炊具和行李箱可以一次性全部塞进去，不需要在车内堆叠。前备厢205L适合放充电线、随车工具等零碎物品，和后备厢的大件行李分开收纳。
腾势N8大五座什么时候上市的？
腾势N8于11月12日正式上市，定位大五座SUV，共推出纯电和插混六款车型，当晚公布售价并开启预订。
腾势N8大五座最低多少钱？
全系起售价26.99万元，对应纯电尊荣型，配105度电池、CLTC续航800km。全系价格区间为26.99万—32.99万元。
腾势N8纯电和插混怎么选？
日常通勤为主、家里有充电桩选纯电旗舰型27.99万，1003km续航一周不充电；经常跑长途、不想规划充电选插混尊荣型30.09万，综合续航1567km。
更新日期：2026年11月14日