一、插混版：双电机四驱，满电亏电性能如一
动力总成：搭载“真龙”插混PRO双电机四驱系统，最大扭矩755Nm，满电与亏电状态下性能保持一致
加速与续航：零百加速5.8秒，综合续航1320km，补能20分钟可从30%充至80%
场景覆盖：插混四驱版本兼顾日常代步与长途出行，加油充电双补能方式对充电条件不固定的家庭更友好
二、纯电版：加速更强，但刻意调出“从容感”
加速取向：纯电版动力输出比插混版更强，但加速体感被处理得非常柔和线性，没有突兀的推背感，整体质感更接近豪华MPV应有的平顺表现
底盘协同：大电池使车重增至2.8吨，悬架与座椅协同过滤路面震动，后排静谧平顺，制动点头抑制较好
补能效率：搭载900V高压平台与6C快充电池，10%-80%补能约11分钟
三、续航与补能：两套动力各有取舍
插混版：1320km综合续航，30%-80%补能约20分钟，长途出行无需依赖充电桩
纯电版：CLTC续航约500km，实测能耗约20kWh/百公里，更适合城市通勤与固定充电场景
快充对比：纯电版900V平台10%-80%仅需约11分钟，插混版30%-80%约20分钟，纯电在快充效率上优势明显