一、主动安全配置的已知信息

　　L2说法：有认证账号在体验内容中提到该车配备L2智驾，但未列出包含哪些具体功能。

　　功能边界：现有介绍只给出“ADES驾驶辅助系统”名称和长途场景宣传，未说明AEB、车道保持等是否标配。

　　配置口径：判断主动安全不能只看系统名称，应以实车配置表逐项核对功能清单。

　　二、被动安全与碰撞数据缺口

　　车身结构：认证账号的体验视频提到车身结构安全性，但未给出材料强度、结构设计或测试数据。

　　气囊与测试：现有公开介绍未列明气囊数量与位置，也未出现权威碰撞测试成绩，无法据此判断被动安全水平。

　　评价依据：被动安全应看权威碰撞测试和完整配置表，而不是宣传语。

　　三、现有安全描述的可信度边界

　　宣传属性：上述安全描述来自车型介绍和认证账号体验内容，属于产品宣传或体验口径，不是第三方碰撞测试结论。

　　证据类型：驾驶辅助系统的名称和场景化描述，不能替代对具体功能、传感器配置和测试成绩的核验。

　　当前结论：能确认的是配置宣传层面有驾驶辅助相关表述，不能得出“安全性已获权威验证”的结论。