东风日产NX7以12.99万—14.99万元预售价切入的，正是比亚迪宋与零跑C10等车型重兵布防的12万—15万级插混SUV市场。直接对手包括比亚迪宋PLUS DM-i、宋L DM-i、海狮06 DM-i，以及零跑C10/C11增程和深蓝S07增程。
一、比亚迪系是价格重叠最直接的对手
宋PLUS DM-i：终端成交价已落入12万—15万元区间，与NX7预售价正面重叠
海狮06 DM-i：12.99万元起，38度电池、CLTC纯电310km，入门价与NX7完全同价
宋L DM-i：200km版本13.98万元起，配26.6度电池，价格接近但纯电续航短于NX7的320km
二、增程阵营在纯电续航和芯片上卡位
零跑C10增程：12.58万元起，38.7度电池、纯电290km、8295芯片全系标配，比NX7便宜约4000元
零跑C11增程：轴距2930mm，尺寸比NX7大一圈，价格带与NX7高配重叠
深蓝S07增程：限时15.49万元起，高配提供华为乾崑激光方案，与NX7顶配的Momenta R7形成智驾路线对照
三、NX7的差异牌是合资身份加电池与智驾硬件
电池容量：全系标配宁德时代40.9度电池、CLTC纯电320km，在12万级插混SUV里属于第一梯队
智驾硬件：14.99万元顶配给到激光雷达加Momenta R7，支持城市NOA，把高阶智驾硬件的门槛拉到15万元以内
合资对照：同价位合资SUV多数仍以基础L2为主，NX7用“合资品控+大电池+高阶智驾硬件”的组合做差异化