腾势D9 EV的安全底子够扎实，但主动安全细项需要你拿着配置表逐条核对。2024款腾势D9于今年上市，EV版售价37.98万—46.98万元，四座创领版60.06万元。车身长宽高5250/1960/1920mm，轴距3110mm，EV车型采用直瀑式封闭格栅，搭载8合1智能动力总成，系统综合最大功率275kW，CLTC纯电续航提供600km和620km两个版本。如果你冲着“安全”二字来，这篇把已知的、待核对的、以及不同人群怎么选一次性说清楚。
买MPV的人最在意什么？不是零百加速，是万一发生侧碰时，后排坐着的家人有没有足够的生存空间。腾势D9 EV在这件事上有一个被试驾者反复提及的细节：B、C柱之间保留了完整的上梁。多数MPV为了侧滑门上方嵌入轨道，会舍去部分上梁结构，而D9 EV没有做这个妥协。试驾来源“电动扒士”在体验后明确将此归为“安全性更强”的观察——注意，这是个人试驾感受，不是官方碰撞测试数据。
官方口径方面，2024款D9的描述停留在“更安全的车身框架”层面，未披露高强度钢比例、扭转刚度等量化指标。这不是腾势一家的问题，多数车企在改款传播中都不会主动给这些数字。但作为消费者你需要知道：没有数据不等于不安全，只意味着你没法拿它和竞品做纸面对比。
便利安全件方面，2024款增加了四门电吸和流媒体后视镜。前者避免关门不严的行车隐患，后者在满载时后方视野被头枕遮挡的情况下，提供更清晰的后方画面。这两个配置被“车轮上的小梦”和“电动扒士”同时归入提升安全性的升级项。
| 安全维度 | 已知信息 | 数据来源 | 是否量化 |
|---|---|---|---|
| 车身框架 | “更安全车身框架” | 官方发布会口径 | 否 |
| 侧滑门上梁 | B、C柱间保留完整上梁 | 试驾观察 | 否 |
| 四门电吸 | 2024款新增 | 车展实拍 | 是/配置项 |
| 流媒体后视镜 | 2024款新增 | 车展实拍 | 是/配置项 |
| 气囊数量 | 未逐一列出 | — | 待核对 |
表格说明：基于2024款腾势D9上市发布会及北京车展公开物料整理，具体版型配置以官方配置表为准。
腾势D9 EV的DM-i与EV双动力组合均配备云辇-C底盘，这套系统的核心价值在于兼顾舒适性与多场景稳定。说人话就是：过减速带不颠、高速变道不晃、满载爬坡不塌。
试驾反馈中提到一个功能叫CCT控制，开启后可一定程度减小起步抬头和刹车点头。这个功能对MPV来说很实用——后排坐老人小孩时，频繁的俯仰容易晕车。但必须说清楚：CCT改善的是加减速姿态，不等同于碰撞安全结构。它让你开起来更稳、坐起来更舒服，但真发生碰撞时保护你的是车身框架和气囊，不是底盘控制。
同一试驾来源还提到“悬架紧绷、侧倾抑制到位”，这属于个人驾驶感受，没有官方测试数据支撑。如果你对操控有要求，建议亲自试驾时重点感受弯道侧倾幅度和二排乘客的舒适度。
💡 编辑部结论：云辇-C和CCT是腾势D9 EV在“动态安全”层面的加分项，但它们解决的是日常驾驶稳定性和乘坐舒适性。被动安全结构才是碰撞时的最后防线，而这一块目前公开数据有限，购车前务必到店确认具体版型的车身用料和气囊配置。
这是整篇文章最需要你留意的部分。截至现有公开物料，腾势D9 EV的气囊数量、AEB自动紧急制动、盲区监测、开门预警等主动安全细项，没有逐一列出。官方传播重点放在了设计、乘坐、智能和动力层面，安全部分着墨相对有限。
动力电池方面，EV车型采用8合1智能动力总成，综合最大功率275kW，CLTC续航600/620km。但物料未展开电池防护结构、热管理策略等安全细项。这不是说这些配置不存在，而是说你没法从现有传播内容里确认它们的具体规格。
- 到店索取2024款腾势D9 EV官方配置表，逐条核对气囊数量（含侧气帘、膝部气囊）
- 确认AEB、盲区监测、开门预警是标配还是仅高配搭载
- 问清电池防护等级和热管理方案，尤其是冬季低温场景
- 试驾时专门体验流媒体后视镜在夜间和雨天的清晰度
另外，EV版支持左右双枪快充，充电总功率可达166kW，15分钟可增加续航230km。这个配置的意义在于：普通公共充电桩也能大幅提升补能速度，长途出行时减少排队焦虑。对于经常跑高速的用户来说，补能效率本身就是一种“安全冗余”——少在充电站耗时间，就少一分疲劳驾驶的风险。
非决胜点但值得知道：235/60 R18的轮胎胎壁较厚，对舒适性和静音有帮助，运动性会有所牺牲。对MPV来说这个取舍合理。
腾势D9 EV和DM-i版在安全配置上有区别吗？
目前公开物料未显示两个动力版本在安全配置上有本质差异。主要区别集中在前脸设计（EV为直瀑式封闭格栅）和动力总成。建议分别索取两个版本的配置表做逐项对比。
腾势D9 EV的电池安全有保障吗？
EV车型采用8合1智能动力总成，但物料未展开电池防护和热管理细节。比亚迪体系的刀片电池在行业内有较高安全口碑，但具体到D9 EV的电池包防护等级，建议到店向销售确认。
37.98万的入门版安全配置够用吗？
现有公开物料没有按版型列出安全配置差异。入门版是否标配AEB、盲区监测等主动安全功能，需要拿官方配置表逐条核对。如果预算允许，中高配在安全冗余上通常更充足，建议优先考虑。
更新日期：2026年11月14日