上汽大众ID. ERA 5X在一场多米诺墙体压力测试中，以83%高强度钢的笼式车身硬扛住12吨瞬时冲击，相当于一辆大型公交车直压车顶，测试后车辆完好仍能行驶。

　　一、冲击规模与车身表现

　　测试方式：8米高的墙体以多米诺连锁倾倒方式砸向车顶，瞬时冲击力达12吨，约等于一辆大型公交车直接压上车顶。

　　车辆表现：A柱保持完整，车门可正常打开，测试后车辆功能完好、仍能正常行驶。

　　现场细节：测试视频显示，墙体连锁倒下压在车身上后，A柱未见明显变形，乘员舱结构保持完整。

　　二、83%高强度钢的车身底子

　　用料占比：白车身高强度钢占比达83%，采用笼式车身结构设计，关键部位使用热成型钢。

　　平台基础：基于CMP纯电平台与CEA电子电气架构打造，是大众全球首款搭载该架构的量产车型。

　　电池与续航：搭载宁德时代磷酸铁锂电池，58.5kWh版本CLTC纯电续航520公里，另有415公里版本可选。

　　上市定价：限时权益价9.99万元起，共四个版本，最高13.99万元。

　　三、极限测试该怎么看

　　测试定位：有讨论指出，此次测试属于品牌极限展示活动，与国标车顶抗压法规在条件和标准上存在差异，不宜直接等同于真实道路事故的全部结果。

　　实际参考：测试能直观展示车身结构在极端冲击下的表现，可作为了解车身安全性能的一个观察维度。

　　选购建议：对于关注安全的消费者，建议结合续航、空间、操控、智驾等多方面表现综合考量。