上汽大众ID. ERA 5X的83%高强度钢笼式车身在12吨多米诺墙压顶测试中扛住冲击，测试后车辆仍能正常行驶，A柱保持完整。
一、测试方式和直接结果
加载条件：约8米高的墙板以多米诺方式逐块倒塌，总重量达12吨，冲击力相当于一辆大型公交车直接压向车顶
测试结果：白车身A柱保持完整，乘员舱未被侵入，车辆功能完好、能够正常启动行驶
对比国标：现行乘用车顶部抗压强度国标要求车顶承受整备质量的3倍或4.5吨（取小值），12吨墙板带来的载荷已远超这一准入门槛
二、83%高强度钢的关键分布
材料占比：车身高强度钢占比达83%，采用笼式车身结构
传力设计：A柱、B柱、车顶边梁和门槛梁等关键承力部位形成连续传力路径，将冲击载荷分散到整个车身骨架
结构表现：墙板压顶后A柱没有明显弯折，乘员舱空间未被严重压缩，说明关键承力区在极端载荷下仍维持了基本形状
三、电池防护与整车验证
电池安全：电池安全设计基于电池新国标要求打造，搭载宁德时代磷酸铁锂电池
耐久标准：遵循大众全球15年、30万公里的耐久性验证要求
乘员保护：安全配置包括前排正面双气囊、前排侧气囊、中央气囊及贯穿式头部气帘，覆盖前后排乘员