马自达EZ-60低配版的安全性核心在于被动安全全系不缩水——车身的高强钢占比、9气囊配置以及电池防护标准与高配车型保持一致，但在主动智能安全层面，低配版没有激光雷达和高阶智驾功能，仅保留基础驾驶辅助。
一、车身与被动安全：低配同样用料扎实
车身结构：EZ-60采用七横五纵铠甲龙式车身，高强钢占比达86.5%，这一用料标准全系一致，低配版并未因价格下探而降级。
气囊配置：全系标配9个安全气囊，覆盖前后排乘员的头部、侧部保护，低配版同样享有，不存在“低配少气囊”的情况。
极限验证：在丙察察进行的25%偏置对撞（相对速度110km/h）、35米垂直落差翻滚、30分钟浸水连环测试中，EZ-60以整车身份完成挑战，乘舱在多重极限工况下保持完整、电池无短路起火。这套验证虽以高配车型参测，但车身结构与被动安全硬件属全系共享，对低配版的参考价值直接。
二、电池与三电安全：全系同一防护标准
电池防护层级：EZ-60电池系统采用8级安全防护，涵盖热失控隔离、高压断电等机制，官方信息显示全系车型提前满足GB38031-2025电池安全令要求。
浸水与翻滚后的电池表现：在30分钟浸水测试中，电池包未出现短路、起火或爆炸，说明密封与绝缘设计在低配版同样受用。
质保覆盖：三电系统享受终身质保，新老车主同权，低配版用户同样享有长期用电安全保障。
三、低配版在主动安全上的“减法”需要知情
智驾功能差异：激光雷达、高阶领航辅助、雨夜高速AEB/AES连续避让等能力属于激光版专属配置，低配版仅提供基础驾驶辅助，不具备上述高阶主动避险功能。
基础安全配置仍在：车身稳定系统、制动辅助、倒车影像等基础功能低配版未缺席，日常城市驾驶的主动安全底线仍然具备。
制动与耐久：制动踏板经过200万次耐久验证，整车耐久测试超50万公里，这些底层验证不因配置等级而区分。