华境S底盘解析视频显示，该车采用前双叉臂后多连杆悬架搭配可变阻尼避震，并由Multimatic参与调校；针对网传“前双叉臂有严重设计问题”，华境汽车已发布声明明确否认存在设计缺陷。
一、官方声明的具体内容
时间与对象：2026年8月13日，华境汽车针对8月8日起社交平台传播的“华境S存在设计缺陷，前双叉臂有严重设计问题”等言论发布严正声明。
核验依据：声明称底盘设计严格依据国家标准及行业法规开展，已通过全部法规要求的测试验证，不存在网传设计缺陷。
法律态度：对蓄意编造、传播不实信息损害商誉的行为，将依法追究法律责任。
二、底盘方案的取舍
未配空气悬架：视频确认华境S底盘未采用空气悬架，以可变阻尼避震器作为替代方案。
可变阻尼作用：减振器阻尼可根据路况实时调节，在连续颠簸路面软化以吸收冲击，在弯道中硬化以抑制侧倾。
结构基础：前双叉臂后多连杆的悬架几何为车轮定位提供更多控制维度，是滤震与操控兼顾的硬件前提。
三、试驾反馈中的底盘表现
视频博主评价：底盘舒适性优异，过坎滤震表现符合家庭用车预期。
试驾者分享：有试驾者称CDC悬架过沟过坎较稳、底盘表现扎实，属个人体验。
注意事项：不同试驾者对悬架软硬的感受可能存在差异，建议以实际试驾为准。