目前公开资料中尚未见到以“2027款”单独命名的零跑B10纯电版BMS功能清单，现有信息显示的电池系统特征是CTC电池底盘一体化与800V高压快充的组合。
一、BMS自研与整包归属
自研说法：有认证账号介绍，零跑BMS为全栈自研，电池累计装车超百万，首任车主享终身质保
整包供应：另有认证账号称，B10磷酸铁锂电芯由正力新能供应，整包由凌骁能源完成，整包与电驱均属零跑自研体系
未披露项：BMS具体的SOC估算精度、均衡策略与热管理算法，公开物料中未见官方参数
二、CTC一体化对电池结构的影响
架构基础：大V账号指出，B10基于LEAP3.5架构，CTC电池底盘一体化减少了结构件与装配工序
结构角色：CTC让电池包参与车身传力，对整车刚度与碰撞安全形成支撑
轻量化关联：同一分析提到B10轻量化系数做到1.95，CTC与七合一电驱是降低系数的底层因素
三、800V快充与热管理配置
快充平台：有大V账号称长续航版配全域800V平台与3C快充，CLTC最高610km
补能时间：有认证账号称800V架构下30%-80%快充约18分钟，最高续航670km
热管理：有认证账号提到B10配备热泵空调，属于冬季能耗与温控管理配置