钛7 PHEV上市至今约一年两个月，二手车市场流通的基本是2025年9月首批交付的准新车，选车时首先要分清135km纯电续航的早期版本和后续长续航版——长续航版纯电续航最高315km，新车指导价19.58万至22.58万元，版本差异直接决定二手定价的起点。

　　一、在售车源以准新车为主

　　上市节奏：钛7于2025年9月上市，2026年7月第20万台正式交付，目前二手流通车源车龄普遍在一年上下，属于准新车阶段。

　　版本迭代：早期135KM两驱Pro版之后，2026年8月加推DM长续航版，纯电续航分别为315km和300km，充电功率从73kW提升至158kW。

　　选购含义：短续航版和长续航版在二手市场并存，长续航版日常通勤可基本当纯电车用，两者的折价逻辑不能混为一谈。

　　二、价格参照与流通基础

　　新车锚点：DM长续航版售价19.58万和22.58万元，二手价需以此为基准，结合车龄、里程和版本倒推，目前公开渠道尚未形成统一的钛7 PHEV二手报价口径。

　　保有量支撑：钛7全系列销量已突破20万辆，2026年8月PHEV与EV合计月销约2万辆，车源充足、比价空间大。

　　流通优势：连续9个月拿下方盒子与混动SUV销量双冠军，配件和维修网络成熟，冷门配置也不至于难出手。

　　三、PHEV二手车核查重点

　　电池健康：插混电池容量小、充放频繁，需查电池健康度报告，并实测满电纯电续航的达成率。

　　使用模式：优先选以家用慢充为主的车源，长期亏电行驶的PHEV电池衰减风险相对更高。

　　质保衔接：三电质保是否随过户延续、剩余期限多少，应以官方系统记录为准，购前逐项核实。