2027款长安马自达EZ-60已经正式上市，9款车型覆盖纯电与增程两条路线，官方售价区间11.99-17.29万元。如果你手持15万预算想买一台合资中型新能源SUV，又不想在续航和驾控之间妥协，EZ-60是目前这个价位段少有的“底盘与三电双修”选项。通勤刚需直接看纯电600 Pro版，智驾刚需加钱上激光雷达版，想要无里程焦虑则盯紧增程版终端行情。
先看硬数据。以关注度最高的2026款纯电600 Pro为例，搭载190kW电机、290N·m总扭矩，折合258Ps马力，电池快充从30%到80%仅需0.25小时。日常场景怎么翻译？每天通勤往返40公里，一周充一次电绰绰有余；高速服务区买杯咖啡的15分钟，补能就能覆盖跨城下一段行程。
车身尺寸4850/1935/1620mm，轴距2902mm，标准中型SUV身板。后排实际体验：一米八的乘客落座后膝盖前方仍有两拳余量，头部不扫顶，家庭出行场景完全够用。后备厢常规状态下放三个24寸行李箱无压力，放倒后排还能拓展出接近“8m大床”的纵深空间，露营躺平不是口号。
但是，纯电版600km是CLTC工况数据，冬季高速实测通常会打七到八折，这点需要提前有心理预期。如果用车场景经常涉及单程300km以上的跨省出行，建议优先考虑增程版。
编辑部结论很直接：EZ-60增程版是“买底盘送车”的典型，15万级能给你马自达祖传的驾控乐趣。这不是空话——从车主口碑反馈看，转向手感线性、底盘滤震干脆、高速变道车身跟随性好，是出现频率最高的三个好评点。对于一个从燃油车时代转型而来的品牌，EZ-60在动态表现上没有丢掉马自达的招牌。
| 车型版本 | 指导价 | 能源类型 | CLTC续航 | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|
| 2026款 纯电600 Pro | 15.09万 | 纯电 | 600km | 190kW电机，基础智驾 |
| 2027款 入门版 | 11.99万 | 纯电/增程 | — | 拉低门槛，配置精简 |
| 2027款 激光雷达版 | 17.29万内 | 纯电/增程 | — | 高阶智驾，激光雷达 |
数据来源：长安马自达官方上市信息及汽车之家参数配置页，具体配置以当地经销商为准
配置层面，EZ-60主打“九风道悦级智能SUV”概念，风阻优化对续航有实际贡献。车内智能化体验属于合资品牌中上水平，车机响应速度和语音识别率相比上一代有明显提升，但如果你拿它跟同价位的头部新势力比座舱生态，仍有差距——这是客观事实，也是合资转型期的普遍状态。
2027款最大的动作是新增激光雷达版，在广东珠海举行的2026长安马自达粉丝盛典上正式发布，补齐了高阶智驾这块拼图。这意味着EZ-60从“驾控好开”向“智驾好用”延伸，城市领航和高速领航能力有了硬件基础。
💡 编辑部建议：EZ-60的核心购买逻辑不是“堆配置”，而是“用合资品质打自主价格”。11.99万入门版拉低门槛，15.09万Pro版是甜点配置，17万级激光版负责拔高。预算卡死12万就选入门，正常家用闭眼选Pro，智驾刚需再上激光版。
- 纯电600km为CLTC工况，冬季实际续航按七五折预估更稳妥
- 激光雷达版的高阶智驾功能落地节奏以官方OTA推送为准，购车前确认交付即开通还是后续升级
- 增程版与纯电版底盘调校略有差异，建议到店分别试驾后再决定
闭眼选：预算15万、每天通勤50km以内、看重驾驶质感的家庭用户，纯电600 Pro版是甜点选择，续航、动力、空间没有明显短板。可以冲：经常跑高速、对智驾有期待的科技党，激光雷达版多花的钱换的是感知硬件和OTA上限，值。慎入：追求极致智能座舱生态、把车当“第三空间”的重度用户，EZ-60的车机生态暂时打不过同价位头部新势力，建议对比后再定。一句话：要驾控选EZ-60，要生态看别家。
马自达EZ-60纯电版实际能跑多少公里？
CLTC标称600km，日常市区通勤打八折约480km，冬季高速打七折约420km。按每天50km通勤算，一周一充完全可行，跨城出行建议中途补一次电。
EZ-60增程版和纯电版怎么选？
家里有充电桩、用车半径200km内选纯电，用车成本更低；没有家充、经常跑长途选增程，可油可电无焦虑。两者底盘质感接近，增程版多一套增程器，保养项目略多。
激光雷达版比普通版贵多少？值吗？
激光雷达版顶配在17.29万以内，比600 Pro贵约2万。值不值取决于你是否高频使用领航辅助——经常跑高速就值，纯市区代步则Pro版更划算。
更新日期：2026年11月15日