长城超跑搭载的4.0T V8插混系统，在GF高性能架构发布会上公布的系统综合功率超1200马力，同时设定了2.5秒内破百、推重比0.68ps/kg的目标。
一、动力架构
系统功率：民用超跑版本以4.0T V8双涡轮发动机为基础，叠加插电混动系统，综合功率目标超过1200马力。
动力形式：采用中置发动机布局，匹配电机与四驱系统，与法拉利SF90同为中置混动超跑路线。
赛道版差异：同架构的GT3赛车采用纯燃油V8动力，因赛事规则限制不使用混动系统。
二、性能目标
加速能力：0-100km/h目标跑进2.5秒以内，定位直指顶级混动超跑。
推重比：目标推重比0.68ps/kg，配合超过1200马力的系统输出，动力重量比进入超跑第一梯队。
车身基础：全碳纤维单体壳座舱与中置布局、赛道级V8并列为GF架构三大核心技术。
三、对标进展
实测对比：魏建军11月12日发布视频，把长城首台混动超跑与法拉利SF90拉到测试场做对标，自述操稳、加速响应、声浪等全面素质仍有差距。
上市节奏：新车计划2026年底亮相、2027年上市，团队目标是在上市时实现超越。