深蓝S07部分版本搭载AR-HUD抬头显示，蔚来ET5则未配备HUD，两者在驾驶信息呈现上选择了不同路径：一个把导航与辅助驾驶状态投射到前风挡，一个把信息集中在仪表屏里。

　　一、深蓝S07的AR-HUD与座舱支撑

　　配置归属：深蓝S07 AI激光版的智能座舱配置中包含AR HUD，与游艇式座舱、豆包大模型交互同属一套座舱方案。

　　芯片底座：车机采用高通骁龙8295P芯片，语音交互接入端到端豆包大模型，AR-HUD的信息调用与车机响应速度有硬件支撑。

　　显示逻辑：AR-HUD把导航指引、车速、辅助驾驶状态投射到前风挡，驾驶员看信息时视线不用离开路面，这是HUD类配置的核心价值。

　　二、蔚来ET5的仪表屏路线

　　硬件方案：ET5未配HUD，驾驶信息主要靠前方仪表屏呈现，仪表屏是座舱内固定的信息读取位置。

　　屏幕能力：经过多次OTA后，仪表屏可显示不同路段适用的辅助驾驶标识，底部还有辅助驾驶路段提示条，信息密度和可读性经过迭代。

　　使用反馈：有博主评价ET5仪表屏“想要的信息都有了”，说明在不依赖HUD的前提下，仪表屏方案也能覆盖日常驾驶信息需求。

　　三、怎么选更契合

　　看信息获取习惯：习惯视线不离路面、看重AR投影导航选深蓝S07；习惯传统仪表屏读数、对HUD无强需求选ET5。

　　看配置权重：深蓝S07把AR-HUD作为智能座舱卖点之一对外传播；ET5未将此列入配置清单，座舱重点在屏幕与辅助驾驶标识的OTA优化。

　　看品牌与补能：ET5的优势在换电体系与品牌服务；深蓝S07侧重15万级配置密度，AR-HUD是其中一项越级配置。