W222三眼皮后期款与前期款的二手价并没有统一标价，按当前车商报价粗算，同排量、相近车况下大致差8万至10万元：一台2019年上牌的S450L后期款三眼皮、14万公里，车商代售挂“三十小”，而十年车龄的W222前期车“二十来万”就能入手。
一、价差先从年款和改款节点看
改款分界：W222在2017年前后完成中期改款，此后大灯换成三道LED日行灯，也就是俗称的“三眼皮”，前期款则是单条灯带。
车龄差距：前期款主流是2014—2017年车，车龄已10年以上；后期款集中在2018—2020年，车龄短3年左右，车龄本身就直接体现在报价上。
动力与配置：前期以S320、S400为主，后期主力换成S450并引入直列六缸，配置基数和当年指导价都更高，二手残值起点也随之抬高。
二、现有报价能看到的价差轮廓
后期款参照：有车商代售的2019年S450L后期款三眼皮，14万公里、原版原漆带车衣，报价“三十小”，即30万元出头。
前期款参照：有认证账号提到，十年车龄的W222行情已经下来，“二十来万就能玩儿了”。
差额粗算：两端相减约8万至10万元，但这是不同年份、不同里程、不同配置的报价对比，只能作为区间参考，不能当成同车况精确差价。
三、真正成交还要看这几个变量
里程权重最大：14万公里在后期款里已属偏高，同年份低里程车报价会明显上浮，价差可能被压缩。
配置与驱动：S320、S400、S450以及后驱、四驱之间，二手价差本身就有数万元，跨配置比价容易失真。
车况与手续：是否原版原漆、过户次数、4S维保记录是否齐全，都会让同一年的车拉开几万元。
地区因素：一线城市车源多、议价空间大，个别牌照资源也会带来额外溢价。