一、历史终端折扣的真实口径

　　时点与背景：上述2024年降幅出现在宝马“重返价格战”的促销报道中，属于特定阶段的终端动作。

　　不是全国均价：报道说的是多地4S店的降价幅度和最高下调案例，不能理解为每台i7都能谈到同一比例。

　　比价看裸车价：到店应把裸车优惠、金融贴息、置换补贴、选装和保险分开列，避免只对比“综合优惠”。

　　二、2026年官降重塑了优惠基准

　　分母已变：指导价从189.9万元降到159.8万元后，同样金额的让利对应百分比会变大，不能拿旧分母算新折扣。

　　官降不等于成交价：厂家下调建议零售价，经销商仍可在此基础上给终端政策，但两者不能混为“成交价直降30.1万元”。

　　其他版本单独确认：公开报道明确的是i7 M70L，其他i7版本的最新指导价和终端政策需以经销商报价单为准。

　　三、当前询价怎么判断

　　不要套用统一折扣：2026年11月的i7成交价受地区、库存和方案影响，按个案询价更可靠。

　　先锁定版本：i7不同版本指导价和配置不同，先确定具体车型再谈优惠。

　　用落地价复核：把车价、保险、上牌、金融利息和选装加总，分别比较全款与分期总支出。