腾势N8属于腾势汽车（Denza），而腾势汽车是比亚迪旗下的高端新能源品牌。简单说，腾势N8的"户口本"上写着：主品牌名称——腾势，品牌名称——腾势汽车，生产厂商——腾势汽车。这款中大型SUV目前官方指导价26.99-32.99万元，续航里程达到970km，属于在售新能源车型。很多人第一次听到"腾势"会以为是某个新势力，其实它的来头不小——2010年由比亚迪与奔驰携手创立，2024年奔驰退出后，腾势正式成为比亚迪全资控股的自主品牌。所以答案很明确：腾势N8就是比亚迪旗下高端品牌腾势的产品。
要搞清楚腾势N8属于哪个品牌，得先理清腾势汽车的股权演变。2010年，比亚迪与奔驰（戴姆勒）以50:50的股比合资创立了腾势汽车，当时它被视为中国新能源汽车市场豪华品牌缔造的先驱。那个阶段的腾势，确实可以说是"混血儿"。但到了2024年，情况发生了根本性变化——奔驰正式退出，腾势成为比亚迪独资持股公司。据天眼查信息显示，深圳腾势新能源汽车有限公司的股权结构已完成变更，腾势从合资品牌正式变成自主品牌。
这个变化对腾势N8意味着什么？意味着它现在是一款彻底的比亚迪体系产品。比亚迪随后开启了对腾势汽车技术、产品、渠道全方位的改革，腾势汽车定位新能源豪华品牌。腾势N8就是在这一背景下推出的车型，搭载的是比亚迪的新能源技术体系。所以当你问"腾势N8属于哪个汽车品牌"时，准确答案是：它属于腾势汽车，而腾势汽车是比亚迪旗下的高端新能源品牌，目前比亚迪全资控股。
💡 编辑部结论：腾势N8的品牌归属链条非常清晰——腾势N8 → 腾势汽车 → 比亚迪全资控股。2010年比亚迪与奔驰合资创立腾势，2024年奔驰退出后腾势成为比亚迪独资自主品牌，腾势N8正是这一背景下的产品。
了解了品牌归属，再来看看腾势N8在腾势产品矩阵中的位置。根据腾势车型对比信息，腾势品牌目前在售车型覆盖多个细分市场：腾势Z9定位中大型轿车，指导价33.48-41.48万，续航630km；腾势Z9S同样定位中大型轿车，指导价25.58-32.58万，续航1100km；腾势D9定位中大型MPV，指导价32.98-46.98万。而腾势N8则是中大型SUV，指导价26.99-32.99万，续航970km。
| 车型 | 级别 | 指导价（万元） | 续航（km） | 能源类型 |
|---|---|---|---|---|
| 腾势N8 | 中大型SUV | 26.99-32.99 | 970 | 新能源 |
| 腾势Z9 | 中大型轿车 | 33.48-41.48 | 630 | 新能源 |
| 腾势Z9S | 中大型轿车 | 25.58-32.58 | 1100 | 新能源 |
| 腾势D9 | 中大型MPV | 32.98-46.98 | - | 新能源 |
数据来源：易车参考资料·腾势车型对比
从这张表可以清楚看到，腾势N8是腾势品牌在SUV细分市场的重要落子，价格区间处于家族中段，续航表现处于主流水准。它的车身重量为2450kg，采用通风盘式制动方式，产自腾势汽车。对于想买一台中大型新能源SUV、预算在27-33万区间的消费者来说，腾势N8是腾势品牌在这个价位段的核心选择。它不像腾势D9那样主打商务MPV市场，也不像腾势Z9系列那样聚焦轿车赛道，而是瞄准了家庭用户对大空间SUV的需求。
既然腾势已经是比亚迪全资品牌，腾势N8自然深度受益于比亚迪在新能源领域的技术积累。比亚迪对腾势进行了技术、产品、渠道全方位的改革，腾势汽车定位新能源豪华品牌，此后陆续推出了多款新车。腾势N8作为其中的SUV车型，共享比亚迪在电池、电机、电控领域的技术体系。续航970km的表现，放在中大型SUV里属于比较能打的水平——日常通勤一周不充电、周末跨城出行不用频繁找桩，这是它比较实在的使用场景。当然，品牌归属只是购车决策的一个维度，具体选哪款还要看空间、配置、驾驶感受等实际体验。
- 腾势N8的指导价为26.99-32.99万，实际成交价可能因地区、经销商政策有所不同，建议到店详询
- 品牌归属已明确为比亚迪旗下腾势汽车，售后服务体系与比亚迪体系打通，维保便利性有保障
- 选购时建议对比同价位其他中大型新能源SUV，结合自身用车场景做决策
腾势N8是比亚迪的车吗？
是的。腾势汽车目前由比亚迪全资控股，2024年奔驰退出后腾势成为比亚迪独资自主品牌。腾势N8作为腾势旗下车型，属于比亚迪体系产品，共享比亚迪新能源技术。
腾势和奔驰还有关系吗？
目前没有股权关系了。腾势2010年由比亚迪与奔驰合资创立，但奔驰已退出，腾势现在是比亚迪全资持股的自主品牌，定位新能源豪华品牌。
腾势N8多少钱？续航多少？
腾势N8官方指导价26.99-32.99万元，定位中大型SUV，续航里程970km，属于在售新能源车型，车身重量2450kg，采用通风盘式制动。
更新日期：2026年11月15日