起步即标配双腔空悬，小鹏g9l把23.18万元版本直接做成“大满配”：第二代VLA、VLM舱驾一体、11安全气囊、后轮转向等超百项配置全系拉满，入门版并未靠削减配置来拉低门槛。

　　一、底盘操控硬件

　　后轮转向全系标配：小鹏g9l配备后轮转向，转弯半径5.4米，城市掉头与窄位泊车更从容。

　　悬架协同调校：前双叉臂、后H臂结构搭配双腔空气悬架与DCC，车身5120×1999×1782mm、轴距3100mm的大尺寸也能稳住姿态。

　　测试标定：麋鹿测试80km/h+，0.605黄金轴长比兼顾纵向空间与动态比例。

　　二、三电与补能

　　纯电版：CLTC续航755km，全域800V+5C超充，9分钟补能450km。

　　超级增程版：CLTC综合1602km、纯电435km，9分钟补能280km，长途不必刻意找桩。

　　全系同源：两套动力都基于全域800V高压平台，补能效率不因入门配置打折扣。

　　三、智能安全与舒享

　　智能驾驶：全系标配第二代VLA（全球首发全新版本及Max蒸馏版），VLM舱驾一体，舱驾融合从入门版开始。

　　安全冗余：满足全球四大五星安全标准，11安全气囊，航空级冗余设计。

　　舒享配置：全球首发AI主动贴合副驾零重力座椅、智能四电机行政中岛、一二排同时零重力舒躺、33扬聆境AI音响Max、21.4寸3K护眼屏、270°三面遮阳帘、1152L后备箱+230L下沉储物、五座一键大床房。

　　大V观点：大v@小杰仔说：23.18万起步，双腔空悬、后轮转向、第二代VLA一个没砍，小鹏g9l这次把旗舰配置直接做成标配。——来源:微博