长安启源Q05是纯电SUV，并不存在“综合油耗”这一指标，日常应看百公里电耗——有媒体在城区与高速混合路况下实测为14.9度/百公里，按CLTC工况51.9kWh电池、506km续航折算则约为10.3度/百公里。

　　一、先厘清口径：纯电车看电耗而非油耗

　　指标替换：Q05全系为纯电驱动，官方公布的是CLTC续航与电池容量，不存在燃油车的“综合油耗”数据。

　　两个口径：CLTC折算值是把51.9kWh电量平均分摊到506km续航上的理论值，属于理想工况；实测值受路况、车速、温度影响，通常高于折算值。

　　参考意义：折算值适合做横向比较，实测值更接近真实用车成本，两者不宜混用。

　　二、实测电耗与每公里成本

　　实测数据：一次305公里自驾中，行驶255公里后表显电耗14.9度/百公里，全程含城区与高速路段。

　　成本估算：按14.9度/百公里、家充0.5元/度粗略计算，百公里电费约7.5元，折合每公里七八分钱；若使用公共快充，单价上浮后成本会明显提高。

　　能耗硬件：官方资料显示其电驱综合效率89.6%、风阻系数0.265Cd，属于降低电耗的工程手段。

　　三、哪些条件会让电耗明显变化

　　低温影响：零下5℃环境实测满电行驶346公里，低于CLTC标称的506km，低温是电耗上升的主要变量。

　　季节配置：全系标配热泵空调，官方称其制热效率较传统PTC提升约2—3倍，用于抑制冬季制热耗电。

　　驾驶风格：城区走走停停与高速巡航的电耗差异较大，匀速中低速通常更省电。