一、哨兵模式补上了事后无据可查的缺口

　　真实案例：浙江嘉兴一辆小米YU7提车9天，副驾驶车门被邻车多次开门剐出划痕和凹陷，哨兵模式全程记录，对方起初不承认故意，最终在民警调解下道歉并走保险理赔。

　　典型场景：停车后被剐蹭、被开门杀、肇事逃逸，没有影像证据往往只能自认倒霉；有车主明确表示哨兵模式解决了“车子被刮找不到人”的核心焦虑。

　　信息价值：录像可用于报警、定责、保险理赔，形成完整的证据链。

　　二、一直开着的代价主要是耗电和误报

　　耗电实测：在20～30万热门新能源SUV横评中，特斯拉Model YL哨兵模式24小时耗电约7%、续航掉40公里，问界M7约12%，乐道L90仅约2%；日产N7实测夜间耗电1.7度，可自定义开启时长。

　　误报困扰：有车主反映哨兵模式一天弹出17条报警，多数是同行人员开门或小动物触发，真正需要追责的剐蹭只是少数。

　　权衡点：耗电比例因车型电池大小和哨兵策略差异较大，开启前可先了解自己车型的实际消耗。

　　三、开不开取决于停车环境和使用阶段

　　建议常开：公共车位过夜、路边停车、新车阶段、停车位狭窄的小区，剐蹭风险高且追责难，哨兵模式的证据价值远超电费成本。

　　可以酌情开：固定地下车位、有监控覆盖、长期短途通勤且对续航敏感的场景，可按需开启或利用自定义时长功能降低消耗。

　　折中做法：有车主选择一直开但接受偶尔误报，也有车主只在陌生地点临时开启，核心是匹配自己的风险场景。