一、八大冗余系统如何工作

　　供电与通信：双供电回路和双通信链路互为备份，任一路失效另一路毫秒级接管，保证感知与决策不断电、不断联。

　　转向与制动：双绕组转向电机、电子+机械双制动通路，单侧转向失效仍可控制方向，电子制动异常时机械备份接管。

　　算力、定位与交互：双SOC协同、多源融合定位和HMI交互冗余，覆盖隧道、地库弱信号场景，并保留系统提示备份通道。

　　感知冗余：激光雷达、摄像头、毫米波雷达多传感器融合，单一传感器被遮挡时其余传感器补位。

　　二、感知硬件以896线激光雷达为核心

　　智驾方案：GT7全系标配华为乾崑智驾ADS 5，首拆展示896线激光雷达方案。

　　传感器规模：Ultra舒享版配置36个高性能传感器，形成远距探测与近距补盲组合。

　　算力底座：双SOC芯片协同承担感知与决策，属于八大冗余中的算力冗余。

　　三、标配范围与功能边界

　　标配范围：GT7 Ultra舒享版增程、纯电两款新版型均把面向L3级自动驾驶架构做成标配，不是顶配选装。

　　当前能力：交付时提供L2+级辅助驾驶，L3功能需等法规准入后通过OTA释放，国标计划2027年7月实施。

　　价格参考：增程版限时权益价22.19万元、纯电版23.19万元。