插混车的亏电油耗没有统一答案，当前主流车型大致落在百公里3至6升这个区间：技术较新的混动系统可做到2.5～3升，车重较大或混动架构较简单的车型、以及高速工况下，油耗会逼近甚至超过6升。

　　一、不同车型的实际油耗差距

　　先进混动系统：比亚迪公布第五代DM百公里亏电油耗为2.6升；吉利雷神AI电混在媒体多路况实测中跑出2.49升。

　　家用插混轿车：东风日产官方宣传N6亏电油耗2.79升；网络信息中秦PLUS DM-i的亏电油耗标注为2.58升。这类数字多为NEDC或WLTC工况值，实际用车通常会略高。

　　较大车型或增程车：有讨论提到家越07的WLTC亏电油耗为4.97～5.19升；某豪华品牌插混车型的官方能耗标识显示亏电状态燃料消耗量为6.46升。

　　二、油耗差异主要由什么决定

　　混动架构：串并联、功率分流等不同路线，发动机直驱介入的时机和高效区间不同，亏电时的效率差别明显。

　　车重与风阻：SUV、大电池版本自重更高，亏电时发动机既要驱动车辆又要给电池补能，负担更重。

　　行驶工况：市区走走停停可依靠动能回收和电机调节，高速持续高负荷更费油，有讨论提到不少插混亏电跑高速实际油耗在4升以上。

　　三、看油耗数字要注意口径

　　测试工况：NEDC偏理想化，WLTC更接近实际路况，CLTC偏中低速，不同工况的数字不能直接混用。

　　宣传与实测：官方宣传多为特定条件下的结果，媒体实测和车主自述会因温度、载重、驾驶习惯出现浮动。

　　使用方式：是否经常满电、长途多不多，会让同一辆车的亏电油耗差出一截。