保养项目多于纯电但没比燃油车贵多少，油电混动SUV的日常保养成本并不算高，真正拉开差距的是它比纯电车多出一套发动机养护项目。
一、混动保养贵在哪
仍需要换机油机滤：插混和增程车型保留了发动机，机油、机滤、火花塞、燃油系统等保养项目一个不少，不能照搬纯电“只查不换”的逻辑。
多一套电驱系统检查：电池冷却液、电机线束、电控系统也要定期检测，单次项目比燃油车略多，但多数品牌已把这些纳入常规检测，不额外收大钱。
二、和燃油、纯电比处在中间
对比燃油SUV：混动车的发动机工作时间更短、启停更少，机油劣化速度慢，有讨论认为其保养频次和单次费用与同级燃油车接近甚至略低。
对比纯电SUV：纯电省掉机油机滤等项目，年均保养可低至千元级；混动因发动机存在，这部分省不下来。
长期账参考：有网友按10年估算，混动保养约2万元，高于纯电的0.5万元、低于燃油车的约1万元口径存在分歧，不同车型差异较大，只能作粗略参考。
三、买混动SUV怎么控保养成本
优先选保养周期长的车型：部分混动系统允许1万公里或1年一保，比5000公里一保的车型省一半进店次数。
确认三电质保条款：电池、电机、电控的质保年限和是否跟车不跟人，直接影响长期持有成本。
日常以电为主更省：有充电条件时发动机介入少，机油和易损件消耗随之下降，保养开销向纯电靠拢。