油电混动汽车（含不插电的HEV和插电的PHEV）的保养成本通常不算高，常规保养与燃油车接近，日常主要仍是机油、机滤、刹车和轮胎等项目，三电系统多以检查为主；真正拉开差距的是车型结构和使用方式，而不是“混动”两个字本身。
一、混动保养贵不贵，先看项目构成
发动机项目仍在：机油、机滤、空气滤芯等按周期更换，和同排量燃油车高度重叠；电机和电控没有机油、火花塞等常规更换项。
三电以检查为主：动力电池、电机、电控通常做诊断和外观检查，日常保养中很少涉及大额更换。
不是双倍保养：有网友讨论认为混动处在纯电与燃油车之间，保养压力主要来自发动机相关项目，而不是两套系统简单相加。
二、HEV和PHEV的保养节奏不同
HEV更接近燃油车：有科普帖介绍，不插电的HEV无需外接充电，靠发动机与电机协同工作；它的保养节奏更接近燃油车，按总里程看周期更直观。
PHEV要看充电习惯：有科普帖介绍，插混可短途用电、长途用油；若常充电，发动机启动少，但机油、刹车油等仍受时间周期约束，不能只看纯电里程。
共同要求：按厂家手册做三电检查并保留记录，避免因保养记录不全影响质保。
三、判断成本高低，看三个变量
车型：不同混动系统的发动机、变速箱和电驱结构不同，保养项目和工时费有差异，不能用一个平均数概括。
年里程：年里程高，混动的油耗优势更明显；年里程低，保养支出在总成本中的占比反而更值得关注。
充电条件：有家充的PHEV可减少发动机使用，但时间周期保养仍要执行；无充电条件时，HEV的保养节奏更稳定。