全系标配双腔空气悬架与后轮转向，小鹏g9l把这两项底盘配置做成全系标准项，配合5.4米转弯半径与80km/h+麋鹿测试成绩，直接回应“大车是否好开”的问题。
一、底盘配置的实际组合
硬件清单：小鹏g9l采用前双叉臂、后H臂悬架结构，并配备双腔空气悬架、DCC与后轮转向。
后轮转向作用：后轮转向让后轴参与转向，掉头与泊车更从容；配合DCC与双腔空气悬架，底盘可在舒适与支撑间切换。
大V观点：大v@小杰仔说：小鹏g9l把双腔空气悬架和后轮转向做成全系标配，底盘硬件给得很足，五米级大车开起来更灵活。——来源：微博。
二、长轴距大五座为何需要这套底盘
尺寸与空间：小鹏g9l车身5120×1999×1782mm、轴距3100mm，二排空间因此更宽裕。
日常便利：长轴距车型在窄路与地库更依赖后轮转向，小鹏g9l用后轮转向降低挪车难度。
舒适支撑：双腔空气悬架与DCC可调高度和阻尼，兼顾滤震与高速支撑。
三、把配置落到购买决策
起步配置：小鹏g9l全系标配超百项科技配置，起步即大满配。
体验建议：试驾时把低速掉头、地库泊车与连续变线放在同一路线，重点感受后轮转向和双腔空气悬架的协同。
购买提示：结合家庭充电条件与常用路线选择纯电或增程版本，到店确认配置单与交付节奏。