一、驾驶辅助的实际表现

　　变道逻辑：系统仅在虚线且安全环境下执行自动变道，动作被体验者形容为“果断且精准”，不是犹豫试探型。

　　跟车与限速：支持全速域自适应巡航，跟车距离标定2.5米；进入隧道可自动调整限速，刹车力度柔和，体感接近老司机操作。

　　使用边界：功能仍属L2级辅助，驾驶员需保持对路况的监控，系统不会替代人工判断。

　　二、座舱豪华感的日常落点

　　视觉与触感：双联屏搭配多色氛围灯，木纹饰板与出风口拨片的阻尼感被多次提及为“精致零件感”的来源。

　　乘坐舒适性：座椅填充柔软厚实，长途乘坐不易疲劳；隔音表现被体验者评价为高速巡航时车内交流无需提高音量。

　　操作逻辑：空调、方向盘调节等高频功能保留实体按键，避免在屏幕菜单中层层翻找。

　　三、动力与底盘的取向

　　动力标定：2.0T发动机输出以平顺为先，油门初段温和，运动模式下推背感才明显释放。

　　底盘滤震：细碎颠簸化解得比较干净，高速稳定性是E级一贯的强项，整体调校偏从容而非紧绷。

　　使用成本：有经销商行情讨论提及豪华型终端优惠约8.5万元，指导价466,800元优惠后约381,800元，实际成交需以当地门店为准。