崔东树

2026-07-02 19:59来自 微博网页版

6月国际汽车整车企业市值变化相对较大，总体极其惨烈。特斯拉市值同比增47%环比降4%，其他国际车企6月市值总体处于25年以来最低位，市场较低迷。丰田、通用等国际车企市值同比降7%环比降9%，比亚迪、吉利、长城等民营车企市值同比降29%环比降17%，小米、华为赛力斯等手机类车企市值同比降64%环比降24% ​

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崔东树

2026-07-02 19:57来自 微博网页版

2026年6月全国乘用车厂家新能源批发预估151万辆，同比去年增22%，环比5月增长12%。 ​

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崔东树

2026-06-30 20:48来自 微博网页版

中国对欧盟出口的锂电池价格下降较快，从2024年15.34万元下降25%，到25年的12.55万元，降18%。26年5月中国出口欧盟的电池均价11.24万元/吨，降低15%，中国对欧盟的出口高增长弥补了对美国锂电池出口的下降。 ​

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崔东树

2026-06-30 20:45来自 微博网页版

中国对美国出口的锂电池价格下降较快，从2024年11.96万元下降19%，到25年的9.15万元，降24%。26年5月中国出口美国的电池均价9.25元/吨，降低6%，中国对美国的出口下降较快，价格也下降较大。 ​

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崔东树

2026-06-30 20:41来自 微博网页版

由于利润高，近几年的锂电池出口价格持续下降，从人民币口径出口单价看今年的下降幅度较大。无论碳酸锂价格如何变化，出口锂电池价格持续下降。锂电池出口价格从2024年14.29万元下降26%，到25年的11.23万元，降21%。26年10.48万元降12%，其中5月中国出口的电池均价10.55万元、同比下降8%，4-5月退税降 ​

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崔东树

2026-06-30 20:38来自 微博网页版

2026年1-5月锂电池出口达到400亿美元，增45%。5月锂电池出口维持在80亿美元，同比增长35%。 中国锂电池出口的主要市场是欧盟，2026年欧盟的市场需求达到42 %左右，2026年比2025年增长2个百分点。 中国对美国锂电池的出口剧烈萎缩到10%，2026年比2025年下降6个百分点。对美国的下滑持续巨大。 ​

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崔东树

2026-06-29 04:17来自 微博网页版

2026年1—5月，国内汽车制造业工业增加值同比增长6.6%，增速持续抬升。与制造端的热火朝天形成强烈反差的是，1—5月全国社会消费品零售总额同比仅增长1.4%，5月增速更是转负至-0.6%——若剔除汽车品类消费影响，当月社零增速可回升至1.1%。汽车品类已成为拖累消费复苏的核心因素。 从利润看，5月汽车行 ​

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崔东树

2026-06-29 04:15来自 微博网页版

此次确定的40个试点城市，覆盖全国除港澳台、西藏、青海、云南、江西外的27个省级行政区。每个城市都领到了自己的“专属任务”——有的主攻汽车改装，有的聚焦二手车流通，有的专注汽车赛事、房车露营。 通知要求各试点城市“结合本地产业特色、市场特点、资源禀赋、区位条件、功能定位等实际情况，针 ​

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崔东树

2026-06-27 17:16来自 微博网页版

6月免税目录新品的增程产品推出很丰富，长续航的增程车型油耗和电耗均较低，也是未来的增长亮点。但近期的增程市场走势较差，新品期待能激活这个市场。 ​

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崔东树

2026-06-27 17:13来自 微博网页版

6月插混车新品的比亚迪、长城、奇瑞、吉利等自主品牌的插混表现很好。吉利等部分车型的插混电耗也降到16度左右，表现很好。狭义插混的电池能量密度普遍较高，百公里电耗差异也较大。 ​

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崔东树

2026-06-27 17:11来自 微博网页版

6月纯电动车新品的自主的新品较多，大部分是4.8米以上产品，5米以上车型占比高，高端产品竞争力较强。华为问界等的产品指标较好。吉利、北汽的电耗超低，实用性的优势明显。 ​

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崔东树

2026-06-27 17:07来自 微博网页版

2026年新能源车的车辆整备质量持续增重中，纯电动车新车6月的车重平均1947公斤，狭义插混新车6月的车重平均2296公斤，增程式车型新车6月的车重平均2496公斤，均达到较重的水平。 ​

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崔东树

2026-06-27 17:03来自 微博网页版

2026年1-5月汽车生产1228万台，同比降5%。2026年1-5月的汽车行业收入42096亿元，同比增1.4%；成本37397亿元，增2.3%；利润1440亿元，同比降20%；汽车行业利润率3.4%，相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍偏低。。 近期随着车市生产规模扩大，PPI上行，上游碳酸锂成本上升，锂电池出口 ​

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2026-06-27 17:01来自 微博网页版

2026年1-5月总体下游工业利润增18%，计算机通讯行业利润出现增104%的异常良好的增长态势。而汽车业利润降20%，销售利润率3.4%（2014年9%），仍低于下游总体6.1%的利润水平，也大幅低于烟、酒、药等其它下游企业。 目前高利润的主要还是烟草、酒类、医药行业，酒类行业的利润大幅高于其他行业。食品行业 ​

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2026-06-27 17:00来自 微博网页版

2026年1-5月中游行业的销售收入和利润增长较好。中游行业销售利润率从2018年6%下降到2026年的4%，近期企稳。2026年主要中游行业的销售利润率也有所下降，造船铁路等效益好.报废更新补贴带来废弃物资利用和非金属矿物制品业利润增长较大。 ​

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崔东树

2026-06-27 16:58来自 微博网页版

电热气水是高利润服务行业，2026年利润率6.5%。电力行业的利润处于历史高位，水的处理行业利润下降2%，燃气行业利润2026年增9%，电力的利润2025年下降4% ​

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2026-06-27 16:57来自 微博网页版

2026年1-5月的高基数和价格走高下，采矿利润增34%仍有很好利润，采矿业1-5月利润率在21.3%水平也是很好的。 2026年1-5月，有色行业利润暴增到41.9%，石油行业利润33%，近期的石油业的利润率增长惊人。总体采矿行业利润保持高位。对下游的冲击较大。 ​

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2026-06-27 16:56来自 微博网页版

目前看国有企业表现很好，收入和利润占比持续增长，利润占比达到33%，增5个点；私营企业的利润占比达到25%降6个点，销售利润率3.9%的水平较低，私营企业较去年利润下滑较明显。 营业收入的利润率指标K型分化，主要是采矿业和煤水电等国有企业指标数值较高，私营企业利润率很差，制造业的利润占比74%， ​

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2026-06-27 16:54来自 微博网页版

1-5 月头部行业利润总额 31440 亿元，同比增长 16%，利润增长高度集中于电子、有色两大新能源产业链。计算机通信电子累计利润 4220 亿元同比大增 95%，有色金属冶炼利润 2609 亿元增速 114%，二者累计利润增量断层领先，5 月当月利润同比增速分别达 87%、112%，单月环比增量居前，是工业盈利修复核心驱 ​

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2026-06-27 16:52来自 微博网页版

从历年销售利润率走势来看，2024年汽车行业利润表现已显疲软，销售利润率仅4.3%，较历史正常水平大幅下降；2025年行业销售利润率降至4.1%。2026年1-5月行业销售利润率进一步降至3.4%，5月3.6%，弱于3-4月3.7%的表现。历年5月一般是利润率较高的时候，今年5月仍处于历史低位，盈利下行压力持续凸显。 1- ​

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2026-06-24 19:38来自 微博网页版

【2026年6月1-21日乘联会市场分析要闻】 6月1-21日全国乘用车厂家批发99.9万辆，同比去年同期下降14%，较上月同期增长9%；今年以来累计批发1118.5万辆，同比去年同期下降7%。6月1-21日市场零售91.3万辆，同比去年同期下降23%，较上月同期增长7%；今年以来累计零售801.2万辆，同比去年同期下降20%。 6月 ​

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2026-06-23 00:31来自 微博网页版

中国商用车世界份额17%。由于商用车的皮卡规模特别大，因此北美的商用车优势明显，占到全球商用车一半以上。 2000-2025 全球商用车格局分化显著，美国长期稳居第一，份额维持 36% 左右，是全球中重卡核心产区。中国商用车份额从 9% 提升至峰值 24% 后回落至 17%，新能源商用车拉动本土产能扩容，但出口 ​

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2026-06-23 00:27来自 微博网页版

2000-2025 全球乘用车格局发生颠覆性变化，中国乘用车产量从 60 万增至 3027 万，份额由 1% 暴涨至 42%，牢牢占据全球乘用车制造核心。日、德、美传统强国份额持续大幅下滑，日本从 20% 降至 10%，欧美本土产能持续外迁。印度、印尼、墨西哥等新兴市场份额稳步提升，成为区域增量来源。欧洲多国本土乘 ​

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2026-06-23 00:25来自 微博网页版

2000-2025全球汽车制造版图彻底重塑，中国产量从207万飙升至3453万，份额由4%升至36%，独揽全球三分之一产能。美、日、德、法等传统工业国份额持续下滑，美国从22%降至11%、欧洲老牌车企产能大幅收缩。印度、墨西哥、泰国等新兴市场稳步扩容，成为区域增量支点。日韩产能小幅萎缩，欧洲多国生产基地外 ​

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2026-06-23 00:22来自 微博网页版

从1999-2025全球汽车生产数据看，产业重心持续东移，中国是全球产量增长核心引擎，产量从183万台跃升至3453万台，2008金融危机、2020疫情两次冲击后均快速反弹，持续领跑全球。亚太整体依托中国、印度支撑保持总量高位；欧美产量长期存量徘徊，近年持续萎缩，受排放法规、成本压力拖累。2020年疫情是全 ​

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2026-06-19 01:34来自 微博 weibo.com

发布了头条文章：《汽车下乡政策意义重大：未来应从短期促销转向长效经济型电动车标准化》 http://t.cn/AXa3gKSX ​

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2026-06-19 00:48来自 微博网页版

汽车出口2026年1-5月达到736亿美元，增50%，5月汽车出口167亿美元，增39%，中国汽车活力很强。汽车零部件出口2026年1-5月达到415亿美元，增5%，5月汽车出口87亿美元，增5%，摩托车出口2026年1-5月达到89亿美元，增23%，5月摩托车出口21亿美元，同比增25%，燃油摩托车出口因高油价放缓。。 ​

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2026-06-19 00:46来自 微博网页版

2026年1-5月锂电池出口达到400亿美元，增45%。5月锂电池出口维持在80亿美元，同比增长35%。 2026年1-5月太阳能电池出口达到279亿美元，增26%。5月太阳能电池出口暴增到45亿美元，同比下降7%。 ​

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2026-06-19 00:45来自 微博网页版

今年5月的出口商品价格处于高位的大幅增长，100%高位的29%，价格位置在50%以下的有36%的商品品类，较2月改善巨大。 由于中东危机的涨价，总体看出口的单价处于回升，由于人民币升值，美元降价，而出口的美元均价回升，这也带来了出口利润的下降。 ​

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2026-06-19 00:40来自 微博网页版

2026年1-5月中国贸易出口17134亿美元，同比增长15%。尤其在5月份达到3768亿美元的历年5月最高水平，中国出口贸易增长表现很强。整体来看，中国2026年商品出口呈现平稳强势增长的良好特征。 ​

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2026-06-18 17:16来自 微博网页版

汽车下乡政策意义重大：未来应从短期促销转向长效经济型电动车标准化体系 一、结合近两年销量结构：2026新能源车下乡必要性大幅提升，下沉市场下行压力凸显 依托2025-2026年全国新能源车细分市场销量结构数据，市场结构性分化极度明显，城乡消费失衡问题愈发严峻，县乡新能源车市场持续萎缩，加码升级 ​

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2026-06-18 11:44来自 微博网页版

2026年大中型客车行业整体表现疲软，市场需求波动较大。 宇通客车、中通客车、苏州金龙等传统龙头企业持续主导大中型客车市场，品牌力、产品力、售后体系优势显著。其中宇通客车传统燃油大中型客车市场根基稳固，终端销量表现强劲；2026年5月中通股份大中型客车产品销量逆势走高，市场表现亮眼。新能 ​

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2026-06-18 11:42来自 微博网页版

国内轻客传统核心销售区域为华东、华南地区，2026年西北地区依托城市发展、轻客市场需求快速增长，区域市场份额大幅提升。 国内轻客市场主力企业包括江铃汽车、上汽大通、长安汽车、吉利商用车、上汽通用五菱等。传统车企深耕燃油轻客市场，保有量优势明显； 新兴势力中，吉利商用车聚焦新能源轻卡、 ​

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2026-06-18 11:40来自 微博网页版

国内轻卡市场需求与区域物流活跃度高度绑定，传统优势区域集中在华北、华南、西南地区，上述区域城乡物流、短途运输、商超配送需求旺盛，支撑轻卡稳定销量。 传统燃油轻卡市场由北汽福田、上汽通用五菱、中国重汽、江淮汽车、东风汽车等老牌企业主导，市场份额稳固。新能源轻卡赛道中，吉利汽车、上汽 ​

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2026-06-18 11:35来自 微博网页版

国内中重型卡车传统核心市场集中在华北、西南地区，该类区域工业、基建、资源运输需求旺盛，为重卡市场提供稳定支撑。 中重卡市场头部集中度较高，中国重汽、一汽解放、东风汽车、福田汽车四大传统巨头稳居行业第一梯队。 ​

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2026-06-18 11:33来自 微博网页版

当前国内商用车市场销量核心由轻卡、重卡两大细分赛道支撑，行业头部企业格局稳固，同时新晋品牌快速突围，市场竞争呈现“头部稳固、新锐崛起”的特征。传统主力企业中，福田汽车深耕轻卡市场、五菱依托小微卡及轻卡产品抢占大众市场、中国重汽领跑重卡赛道，三大企业稳居行业第一梯队，在各自核心细分 ​

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2026-06-18 11:31来自 微博网页版

2026年1-5月份新能源渗透率达到31%，相对于去年1-5月的22%，提升7个百分点，表现相对较好。 26年5月商用车新能源渗透率39.3%，较同期增加13个点渗透率，新能源提升较快。其中客车新能源渗透率73.6%，大客从新能源领跑到最差，5月的大客新能源渗透率回升到39.6%，中客回升到49.7%，轻客上升到75.8%，客 ​

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2026-06-18 11:28来自 微博网页版

2026年1-3月商用车月均销量平稳，行业整体需求偏弱。4-5月商用车市场逆势走强，5月商用车27万台的销量实现7%的同比正增长，4-5月强势特征凸显，与乘用车市场近期走弱形成鲜明反差。从累计数据来看，1-5月累计销量127万台，同比增1%，走势与2024年基本持平，远强于消费类乘用车走势。 26年5月新能源商用 ​

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2026-06-18 11:19来自 微博网页版

 2025年宝马车主国网绿电充电量增长近12倍  华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官宝思齐女士：“绿色充电让每一位宝马新能源车主都成为能源转型的积极参与者。” （北京，2026年6月17日）当一辆宝马纯电动车接入充电枪，电流的源头可能来自浙江的太阳能或内蒙古的风能。这些清洁电力的环境价值， ​

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2026-06-18 02:47来自 微博网页版

6月1-14日全国乘用车厂家批发55.6万辆，同比去年增长-15%，较上月同期增长8%。今年以来累计批发1074.2万辆，同比去年增长-6%。6月1-14日市场零售53.4万辆，同比去年增长-18%，较上月同期增长-5%。今年以来累计零售763.3万辆，同比去年增长-19%。 6月1-14日全国乘用车厂家新能源批发37.8万辆，同比去年 ​

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2026-06-16 19:25来自 微博网页版

渗透率62.9%与工信部安全排查令：车市正迎来 "全生命周期安全" 大考 2026年5月，中国汽车产业正经历着冰火两重天的复杂时刻。 一边是令人振奋的数据。根据乘联会最新统计，新能源乘用车零售渗透率在5月冲上62.9%的历史新高——每卖出三台新车，就有近两台是新能源。从十年前的不足1%，到如今的压倒性 ​

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2026-06-16 12:02来自 微博网页版

　1—5月份，新建商品房销售面积31320万平方米，同比下降10.8%；其中住宅销售面积下降12.1%。新建商品房销售额29366亿元，下降13.5%；其中住宅销售额下降14.1%。。 ​

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2026-06-16 11:58来自 微博网页版

5月汽车生产258万台，同比降3%；新能源汽车生产149万台，同比增18%，渗透率58%；燃油车生产109万台，同比降22%。。 ​

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2026-06-16 11:56来自 微博网页版

1—5月份，社会消费品零售总额206031亿元，同比增长1.4%。其中，汽车消费额16009亿元、同比降12%；除汽车以外的消费品零售额190022亿元，增长2.7%。5月份，社会消费品零售总额41090亿元，同比下降0.6%。其中，汽车消费额3309亿元、同比降16%；除汽车以外的消费品零售额37781亿元，增长1.1%。。 ​

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2026-06-16 11:55来自 微博网页版

5月份，规模以上工业增加值同比实际增长4.5%，1—5月份，规模以上工业增加值同比增长5.4%。各行业中，26年1-5月汽车工业增加值增6.6%，其中5月汽车工业增加值增8.3%，汽车工业生产表现很强。。26年1—5月份，汽车行业固定资产投资同比下降2.7%，仍大幅高于-4.1%的各行业平均水平。 ​

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2026-06-16 03:00来自 微博网页版

2026年5月仅生产新能源车的企业的总库存上升到79万辆，环比上月增加4万台，较2025年11月峰值库存增1万辆，但较2025年5月的87万台降9万辆。近期新能源经销商的厂家和渠道库存面临市场零售低于预期，行业库存总体压力较大。 ​

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2026-06-16 02:58来自 微博网页版

根据2026年5月底的库存与未来3个月国内零售量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在66天，相对于2023年5月的55天、2024年5月的62天，2025年5月的57天，今年5月的总体库存压力相对稍大。 ​

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2026-06-16 02:57来自 微博网页版

5月末全国乘用车行业库存348万辆。2026年5月月末全国乘用车行业库存348万辆，较上月下降6万辆，较2025年5月增3万辆，形成库存持续走平的趋势。 2026年5月的库存下降到348万辆，其中厂家库存占比30.3%，处于高位。 ​

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2026-06-15 02:12来自 微博网页版

磷酸铁锂电池的产品差异优势明显。比亚迪仍然相对优秀，但今年年初处于调整期。宁德时代的磷酸铁锂电池的占比份额从2024年已经反超比亚迪。2026年比亚迪持续下行，份额较2025年下降5.6个百分点。亿纬锂能和国轩高科表现较强。欣旺达、瑞浦兰钧、吉利耀宁的提升明显。 由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电池， ​

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2026-06-15 02:10来自 微博网页版

2026年5月的电池能量密度160以上的车型占比11%，相对于2025年同期的6%出现了明显的回升，这主要还是三元的高端需求有所回升。而125以下的能量密度的产品2026年下降到了0%的比例。 ​

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2026-06-15 02:09来自 微博网页版

新能源各类车型配套电池带电量分化，重卡成亮点 ​

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2026-06-15 02:06来自 微博网页版

2026年5月新能源车国内市场的装车103万台、同比下降8%，其中纯电动乘用车66万台、同比下降1%；插混乘用车28万台、同比下降28%；纯电动货车7万台增39%，这样的产量数据分化严重。 ​

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2026-06-15 02:01来自 微博网页版

5月，我国动力和其它电池合计产量为192GWh，同比增长38%；1-5月，我国动力和其它电池合计产量为863GWh，同比增长30%。今年电池增速从69%以上降到30%，由于动力电池需求低迷，电池需求逐步降速。 目前动力电池的产量中装车的比例在不断地降低，2021年动力电池装车的生产电池装车率达到70%；2022年是54% ​

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2026-06-10 12:09来自 Xiaomi 14

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#一季度中国占世界汽车份额32%#【乘联分会崔东树：2026 年 1-3 月中国占世界汽车份额 32%】乘联分会秘书长崔东树今日分享了世界汽车销量走势，2025 年全球汽车销量 9689 万台，同比增长 6%。2026 年 3 月的世界汽车销量 858 万台，同比下降 3%。2026 年 1-3 月世界汽车销量达到 2240 万台，同比降 2%。 ​

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2026-06-10 12:09来自 Xiaomi 14

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#汽车情报局#【崔东树：2026年1-3月中国占世界汽车份额32%】4月30日，乘联分会秘书长崔东树表示，2025年全球汽车销量9689万台，同比增长6%。2026年3月的世界汽车销量达到858万台，同比下降3%。2026年1-3月世界汽车销量达到2240万台，同比降2%。由于中国车市的年初增速低于预期，2026年1-3月世界车市销 ​

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2026-06-10 12:09来自 Xiaomi 14

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2026 年中国在世界纯电动车市场份额降至 56%。 今日乘联分会秘书长崔东树发文称，2026 年 1-3 月世界汽车销量达到 2240 万辆，新能源汽车达到 453 万辆。2026 年 1-3 月的新能源车份额达到 20.2% ，其中纯电动车的占比达到 13.8% ，插电混动达到 6.4% 的汽车比例，混合动力达到 7.2% 的表现优秀。 由 ​

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2026-06-10 12:08来自 Xiaomi 14

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【新能源渗透率首破60% 4月车市“油电加速分化” 出口成增长新引擎】 5月11日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）发布2026年4月全国乘用车市场最新数据。4月，新能源乘用车国内零售渗透率首次突破60%，达61.4%；同时新能源车出口占乘用车出口总量的比重也首次超过50%，达到 ​

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崔东树

2026-06-10 12:07来自 Xiaomi 14

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【乘联分会：4月我国动力和其它电池合计产量为184GWh 同比增长34%】乘联分会秘书长崔东树发文表示，4月，我国动力和其它电池合计产量为184GWh，同比增长34%；1-4月，我国动力和其它电池合计产量为671GWh，同比增长28%。今年电池增速从69%以上降到28%，由于动力电池需求低迷，电池供需应逐步改善。2026 ​

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崔东树

2026-06-10 12:07来自 Xiaomi 14

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#未来汽车先行者大会# 乘联分会崔东树邀您见证动力电池的临界与破局。5月30日，#半固态电池价值论坛# 我们不见不散！ http://t.cn/AX63qTIo ​

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崔东树

2026-06-10 12:06来自 Xiaomi 14

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#专家回应4月汽车销量前10仅1款燃油车#5月29日，在提及4月燃油车销量骤降，销量前10中仅1款燃油车时，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）秘书长崔东树表示高油价带来的心态变化以及燃油车在技术发展方面的相对缓慢，都带来了消费者对燃油车的接受度逐步被新能源车替代，导致油转电的 ​

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崔东树

2026-06-10 12:06来自 Xiaomi 14

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#专家称未来没有豪华车只有高端车# 5月29日，#2026未来汽车先行者大会# 上，全国乘用车市场信息联席会秘书长@崔东树 指出，当前国内各类车型价格跨度持续拉大，部分品类价差最高可达7倍。如今多款车型核心三电硬件趋于同质化，产品竞争力更多依靠智能体验区分。行业内出现极致控本与高端化并行的发展 ​

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崔东树

2026-06-10 12:05来自 Xiaomi 14

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【#每卖3辆汽车就有1辆销往海外#】#中国车企开卷海外市场# 2026年前4个月，中国每卖出三辆汽车，就有一辆销往海外。 根据乘联分会秘书长崔东树披露的数据，2026年1—4月，我国累计出口汽车328万辆，同比增速高达52%，出口金额达569亿美元，同比攀升54%，量价双双创下近年新高。尤其值得注意的是，4月 ​

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崔东树

2026-06-10 12:02来自 Xiaomi 14

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#崔东树称乘用车电动化大势已定#【#崔东树谈燃油车淡出销量榜前十#：行业电动化大势已定，燃油车不会彻底消失】据第一财经报道，在刚刚过去的5月，燃油车已彻底退出乘用车零售销量前十。对此，乘联分会秘书长崔东树在接受@九派新闻 记者采访时表示，当前乘用车销量前十已无燃油车，“行业电动化大势已 ​

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崔东树

2026-06-10 12:00来自 Xiaomi 14

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#乘联会秘书长称整车企业惨不忍睹# 【 乘联分会崔东树：整车企业惨不忍睹，基本没钱，利润都让电池拿走了 】3月17日，在长安汽车超擎混动技术沟通会上，乘联会秘书长崔东树在谈及中国汽车行业利润现状时表示，当前整车企业的利润正被电池企业大幅挤压。 他援引去年世界500强数据，上榜中国车企业实现1 ​

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崔东树

2026-06-10 12:00来自 Xiaomi 14

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【崔东树：#建议购车支出纳入个税专项抵扣#】中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）秘书长崔东树表示，长效政策需要给予一定支持，比如购车支出纳入个税专项抵扣，汽车消费信贷的利息要进行税前扣除，这两个是比较关键的长效措施。#建议对多孩家庭购车给予补贴# ​

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崔东树

2026-06-10 12:00来自 Xiaomi 14

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崔秘书长又发言了[doge] ​

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崔东树

2026-06-10 11:50来自 Xiaomi 14

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【燃油车市场价格调整加速 #2026年以来已有32款燃油车降价#】乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，2026年1~5月，共有32款常规燃油车出现降价，较去年同期增加13款。纵观整个市场，今年1~5月降价规模为77款，较同期少4款。这意味着，常规燃油车降价车型数量整体占比超过40%且增速加快，带动大盘整 ​

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崔东树

2026-06-10 11:48来自 Xiaomi 14

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【#电动化替代速度超预期##每10辆新车有超6辆是新能源#[憧憬]】62.9%，这是2026年5月国内新能源乘用车的零售渗透率。 这意味着，现在国内市场每卖出10辆新车，就有超过6辆是新能源车。 从2019年的约5%，到2022年突破25%，再到2026年站上60%关口：我国新能源汽车渗透率用7年时间完成跨越式增长，且每 ​

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崔东树

2026-06-10 11:47来自 Xiaomi 14

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#汽车资讯# 【崔东树：2026年5月国内乘用车市场呈现总量承压、环比走强、结构极致分化的运行态势】 崔东树发文称，5月全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22%，环比增长10%；今年以来累计零售711万辆，同比下降19%。2026年5月国内乘用车市场呈现总量承压、环比走强、结构极致分化的运行态势，整体未 ​

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崔东树

2026-06-10 11:47来自 Xiaomi 14

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【#业界热议电车减重与道路税改#】#多专家建议实施车辆里程税#近期，第一财经发布的“新能源车越来越重”和“电车是时候交养路费了”等话题，引发了业界与学界的广泛讨论。 乘联分会秘书长崔东树提出了5点具体核心建议：一是，更名立新，摒弃传统养路费的规费属性，设立法定车辆道路使用税；二是，科 ​

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崔东树

2026-06-10 11:46来自 Xiaomi 14

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问：中国汽车销量在今年是有下滑的，您觉得现在整个汽车行业最大的问题是什么？ 中国汽车乘联会秘书长崔东树先生：客观来说，消费者的消费能力不足，这是一个客观现实。 但同时在供给端也面临着结构性的压力，就是产业链的利润出现了巨大分化，整车企业现在卖车不挣钱，基本变成给上游打工的状态。 ​

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崔东树

2026-06-10 11:46来自 Xiaomi 14

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#崔东树称乘用车电动化大势已定#【#崔东树谈燃油车淡出销量榜前十#：行业电动化大势已定，燃油车不会彻底消失】据第一财经报道，在刚刚过去的5月，燃油车已彻底退出乘用车零售销量前十。对此，乘联分会秘书长崔东树在接受@九派新闻 记者采访时表示，当前乘用车销量前十已无燃油车，“行业电动化大势已 ​

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崔东树

2026-06-10 11:46来自 Xiaomi 14

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【崔东树：#全国乘用车行业促销与降级回归理性#】 乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响开始体现。 2026年5月降价规模20款，较同期多7款。其中纯燃油车型7款，较同期多5款；插混车 ​

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崔东树

2026-06-10 11:35来自 Xiaomi 14

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#专家称未来中国不应该禁售燃油车#【全国乘联会秘书长崔东树：未来中国不应该禁售燃油车！】在#2026网易经济学家年会#中，全国乘用车市场信息联席会秘书长@崔东树 表示，中国不宜一刀切禁售燃油车。我国疆域辽阔、南北温度差异显著，北方低温环境与南方气候截然不同。燃油车可免费供能供暖，电车开暖风 ​

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崔东树

2026-06-10 11:35来自 Xiaomi 14

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#专家称未来没有豪华车只有高端车# 5月29日，#2026未来汽车先行者大会# 上，全国乘用车市场信息联席会秘书长@崔东树 指出，当前国内各类车型价格跨度持续拉大，部分品类价差最高可达7倍。如今多款车型核心三电硬件趋于同质化，产品竞争力更多依靠智能体验区分。行业内出现极致控本与高端化并行的发展趋 ​

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崔东树

2026-06-10 11:35来自 Xiaomi 14

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乘联会秘书长@崔东树：未来全球汽车市场的销量要突破1亿台，关键来看汽车要降价降本，汽车一定要变成一个规模化的产品。汽车的零部件过去有几万个，发动机变成了电动机，成本大幅下降，所以它的售价也会大幅下降。这样的话我们的车就能让东南亚、非洲、南美等全世界人民买得起。那么在未来5年左右，我 ​

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崔东树

2026-06-10 11:34来自 Xiaomi 14

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乘联会秘书长@崔东树：我个人有个观点：未来「豪华车」的概念必将崩溃！没有「豪华车」，只有「高端车」，豪华的概念将被取代，就跟消费电子产品一样——没有「豪华」，没有「百年积淀」，只有科技创新！ #2026未来汽车先行者大会##为什么中国车企都开始出海了##新车越来越像该怎么选# @新浪汽车 @易车 ​

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崔东树

2026-06-10 11:34来自 Xiaomi 14

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乘联会秘书长@崔东树：我们看到中国汽车已经创造了新的一个奇迹，而且我们认为未来来看，我们的创新之路会引领世界10年的发展的新的一个发展方向。全球的变局的特征，智能化对于行业发展起到了巨大的推动作用，我始终认为汽车行业是一个偏传统的行业，汽车行业仍然不是一个惠及大众的行业。全球现在来 ​

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崔东树

2026-06-09 20:53来自 微博网页版

5月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率62.9%，较去年同期增长9.9个百分点，环比增长1.6个百分点。5月国内零售，自主品牌中的新能源车渗透率81.4%；豪华车中的新能源车渗透率36.9%；主流合资品牌中的新能源车渗透率上升到14.5%。 ​

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崔东树

2026-06-09 20:51来自 微博网页版

5月新能源车厂商批发渗透率61.1%，较2025年5月提升8个百分点。5月自主品牌新能源车渗透率71.6%；豪华车中的新能源车渗透率51.3%；而主流合资品牌新能源车渗透率上升到15.0%。 ​

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崔东树

2026-06-09 20:46来自 微博网页版

5月新能源乘用车批发销量达到135.2万辆，同比增长10.6%，环比增长10.3%；1-5月新能源乘用车批发销量达到530.6万辆，同比增长1.7%。5月常规燃油乘用车批发销量达到86万辆，同比下降21%，环比下降2%。 ​

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崔东树

2026-06-09 20:41来自 微博网页版

5月乘用车出口（含整车与CKD）78.4万辆，同比增长75.1%，环比增长2.3%，占乘用车厂商销量35%（上月36%，2025年同期19%）。5月新能源车占出口总量的54.0%，较同期增加9个百分点。 ​

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崔东树

2026-06-09 20:40来自 微博网页版

5月全国乘用车厂商批发221.2万辆，同比下降4.6%，环比增长4.8% ​

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崔东树

2026-06-09 20:37来自 微博网页版

5月全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%；今年以来累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。 ​

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崔东树

2026-06-09 11:48来自 微博网页版

2026年5月乘用车市场的特征：一、总量承压、结构性大分化，“燃油冷、新能源热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”促进新能源零售渗透率突破60%，达62.9%（历史新高），电动化替代速度超预期；二、合资品牌电动化转型加速，5月主流合资新能源国内零售同比增长51%，总体自主新能源增速下 ​

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崔东树

2026-06-08 17:04来自 微博网页版

2026年6月国内乘用车市场整体呈现“同比承压”的弱复苏格局，市场依托自身基本面缓慢修复。作为半年末节点，6月存在车企年度半程销量冲刺诉求，主机厂与终端门店加大订单补量力度，成为支撑月度环比修复的重要利好。本月工作日为21天，较去年6月20天的工作日基数多出1天，形成同比天数优势，对整体产销 ​

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崔东树

2026-06-08 17:00来自 微博网页版

5月全国乘用车厂商批发221.2万辆，同比下降4.6%，环比增长4.8%；受出口暴增的促进，5月乘用车批发同比增速较零售增速高出17.5个百分点。5月自主车企批发166.3万辆，同比增长4%，环比增长5%。主流合资车企批发33.6万辆，同比下降29%，环比增长9%。豪华车批发21.3万辆，同比下降12%，环比增长2%。 ​

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崔东树

2026-06-08 16:58来自 微博网页版

5月新能源乘用车生产达到139.4万辆，同比增长18.6%，环比增长15.3%。1-5月累计新能源乘用车生产达到530.8万辆，同比增长0.9%。 5月新能源乘用车批发销量达到135.2万辆，同比增长10.6%，环比增长10.3%；1-5月新能源乘用车批发销量达到530.6万辆，同比增长1.7%。5月常规燃油乘用车批发销量达到86万辆，同 ​

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崔东树

2026-06-08 16:56来自 微博网页版

5月1-31日，全国乘用车市场零售151.0万辆，同比下降22.1%，环比增长9.2%；今年以来累计零售709.9万辆，同比下降19.5%。2026年5月国内乘用车市场呈现总量承压、环比走强、结构极致分化的运行态势，整体未实现实质性复苏。本月小幅回暖主要得益于车市“反内卷”成效凸显，车企促销力度趋于稳定，淡化了消 ​

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崔东树

2026-06-08 02:24来自 微博网页版

2026年5月份，新能源车新车降价车型均价21.5万元的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度达到9.6%的较高水平。2026年1~5月份，新能源车新车降价车型均价24.9万元的降价力度算术平均达到3.1万元，降价力度达到12.5%。 2026年5月份，常规燃油车新车降价车型均价16.6万元的降价力度算术平均达到2.5万元， ​

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崔东树

2026-06-08 02:18来自 微博网页版

2025年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响体现。 2026年5月降价规模20款，较同期多7款。其中纯燃油车型7款，较同期多5款；插混车型7款，较同期多4款。燃油车和狭义插混的压力太大，价格调整可以理解。 2026年降价规模77 ​

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崔东树

2026-06-07 18:00来自 Xiaomi 14

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【#业内称未来超豪华车必然崩溃#】2026第四届未来汽车先行者大会于5月29日-5月30日在深圳举行，全国乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树出席并演讲。 他指出，在AI与新能源的双重驱动下，中国汽车产业正迎来前所未有的历史性机遇，未来有望突破年销5000万辆大关，占据全球市场的半壁江山。 然而，随 ​

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崔东树

2026-06-07 18:00来自 Xiaomi 14

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乘联会崔东树：智驾现在是春秋时期，马上会进入战国时期。智驾的最终就是无感，就像手机一样，现在有人会说谁的手机比谁的手机更智能吗？ 现在看来，世界上最强大的汽车企业是谁？就是丰田、现代起亚以及中国车企，欧洲车企目前面临严峻的下行压力。 未来会没有超豪华、豪华车一说，没有百年积淀，只 ​

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崔东树

2026-06-07 18:00来自 Xiaomi 14

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崔东树：推动50岁到70岁人群购车，建议放开驾照限制 ​

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崔东树

2026-06-07 17:59来自 Xiaomi 14

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【#专家建议购车纳入个税专项抵扣#】4月12日，# 智能电动汽车发展高层论坛 #上，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联分会）秘书长崔东树到场发言，他建议：长期政策可以给到促进汽车市场发展一些支持，比如购车支出纳入个税专项扣除，汽车消费信贷利息税前抵扣，这样可以促进高个税群里的换 ​

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崔东树

2026-06-06 18:41来自 Xiaomi 14

鱼缸新生态 http://t.cn/AXX0XbTn ​

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崔东树

2026-06-06 17:16来自 微博网页版

从海外部分市场数据印证中国海关出口数据，中国新能源汽车出口表现较强，自主表现很好。近期可以看到像泰国、巴西、印度尼西亚、以色列、英国、德国以及其它主力市场中国车企的表现也都是规模巨大的态势，北欧市场的上汽、吉利以及比亚迪等车企表现相对优秀。 新势力在荷兰和挪威市场也有相对较好的表 ​

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崔东树

2026-06-06 17:13来自 微博网页版

在海外的主流市场上自主品牌的差异特色明显，各厂家都有自己的优势市场。全面发展较快的是比亚迪，在部分发达市场快速进入，形成一定的额规模，体现了自主的海外竞争力较强。 而奇瑞和上汽都有较强的海外市场优势，奇瑞在俄罗斯和巴西、南非等市场表现很强。上汽在英国、意大利、澳大利亚等市场表现超 ​

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崔东树

2026-06-06 17:12来自 微博网页版

中国车企的海外出口数据近几年表现不断走强 ​

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崔东树

2026-06-06 17:11来自 微博网页版

2026年比亚迪、吉利、奇瑞、上汽等中国车企在大洋洲和东南亚的份额明显提升。日本丰田、本田、铃木等在大洋洲、非洲、东南亚的压力加大。 ​

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