汽车资评老蒋

2026-04-26 09:25来自 iPhone 17

#老蒋原创# 今日份人生感悟。 就说两个感知力最强的吧。至少在国内，路上会开车能把车开明白的人，肯定是少数。 同理，合格的家长，也是比不会管不去管瞎tm管的家长要少。 开车和生娃养娃，这两件事基本上都是大多数普通人都要接触和面对的，所以说比较典型。其他领域也是类似。比如网龄比较久的人 ​

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汽车资评老蒋

2026-07-05 19:07来自 一加 15T

我就想知道2020年底发布、2021年底上市的蔚来ET7搭载的四Orin硬件性能啥时候能发挥出来[疑问]

乐道Orin X 310版本智驾感受省流版： 除了慢一点之外，和9031芯片的版本能力没有本质区别。老车主们肯定能感受出质的飞跃。 但让我产生了新问题：9031和单Orin拉不开明显差距说明了啥？ 给面子的说法：以后9031上限会比现在高得多。 不给面子的说法：现在的模型太菜了，蒸馏到这么小性能都没多大损 ​

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汽车资评老蒋

2026-07-05 12:38来自 一加 15T

#老蒋原创# 上午试驾了这么两台车，车怎么样另说，单纯吐槽一下某店的销售。 三电配置低不让说，电池容量是因为“我们能耗出色”不需要做大。而且张嘴就来整备质量2.1吨。然后强行贴靠某40万+友商产品就更别提了。 我呸……[吐] ​

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汽车资评老蒋

2026-07-04 10:20来自 iPhone 17

#老蒋原创# 奥迪E7X这车我没开，静态+试坐了一下。有机会再开的话补体验。 静态其实印象还不错，整体的豪华氛围都在线，比E5的档次感强多了椅子打孔nappa面特别大，漫反射氛围灯的效果也行。主驾坐姿非常舒适，感觉往里一窝就能单日1200+km的感觉，但是方向盘不行，缝线处硌手。bose听了一耳朵比较纯净 ​

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汽车资评老蒋

2026-07-03 10:55来自 iPhone 17

#老蒋原创# 要说车这个东西真不能云，Model YL这车你看着外尺寸不大（相对），但是它内部空间真不小。抛开座椅软硬、二排椅面宽度、三排坐姿高度这些不谈，单论头部空间、腿部空间，真的不小。 另外就是浅色内饰也让车内显得比3和Y有档次一些（用料3会差一些，Y和YL差不多） 再次感叹特斯拉的空间利用 ​

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汽车资评老蒋

2026-07-02 16:40来自 iPhone 17

我早就停止这项业务了//@王铁根:真正懂车的人不会推荐车的。因为在推荐了100次车之后就会发现每个人都有自己的主意，大多数人也搞不清楚自己的需求，只是如果你有免费的建议，我就要一个解解闷。推荐车是一种费力不讨好的行为，我现在对于不是特别亲近的人其实就是喜欢啥买啥，都别想着保值，都别想着

兄弟们帮个忙，有没有老懂哥推荐个车 迎接家庭新成员准备最近研究研究整个家用车了 来点军师 ​

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2026-07-02 14:12来自 一加 15T

啊？？？？？？//@鱼羊很xian:四万差价换 800V 平台 + 一百多公里续航 还有更大的二排屏 懂行的都知道值

#老蒋原创# 研究了一会魏牌V9X的配置表，彻底把我给闹懵了。 其实一共就三个版型，3498、3598、3898，为了好理解我们就称为低中高配。 然后三个版型对应三种不同的电池包、三种不同的续航（240km、312km、363km），两种不同的电压平台（低配为400V），两种油箱尺寸，并且有三种不同功率的后电机。到这 ​

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汽车资评老蒋

2026-07-02 13:40来自 iPhone 17

按照你那个观点，“电子液压助力转向”也可以叫“线控液压转向”呗//@从扎尕那到萨普:最烦这种拉踩的。线控刹车不等于emb。livis不也是L9的顶配型号吗？

#老蒋原创# 抖音刷到某主播，宣传小鹏GX带有“线控底盘、线控刹车、线控转向”。遂疑惑，50+w的李维斯的“技术壁垒”就这么被穿破了吗？[疑问] 一查便知，线控转向是顶配才有的，至于“线控后轮转向”、“线控液压刹车”则更是让人语塞。 那个，要不咱把“线控油门”也写上去呢？ ​

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2026-07-02 09:27来自 微博网页版

#老蒋原创# 研究了一会魏牌V9X的配置表，彻底把我给闹懵了。 其实一共就三个版型，3498、3598、3898，为了好理解我们就称为低中高配。 然后三个版型对应三种不同的电池包、三种不同的续航（240km、312km、363km），两种不同的电压平台（低配为400V），两种油箱尺寸，并且有三种不同功率的后电机。到这 ​

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2026-07-01 17:24来自 微博网页版

#老蒋原创# 为了填上次试驾大唐那个坑，准备抽空把零跑D19/小鹏GX这俩车试了。想来想去这仨应该算526里竞争关系相对比较清晰的车了吧。 不过看下来感觉小鹏GX配价没优势啊。 同等价位下，GX的电池最小，别人都是双电机三电机，它给个单电机。智驾虽说小鹏最新的世界模型体验完善，但毕竟配置表上看到的 ​

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汽车资评老蒋

2026-07-01 15:20来自 一加 15T

今年618真的是错过等一年，甚至一年都不止。不过我这台一加15T的性价比就很高了 http://t.cn/AXo24DeQ

一加15又调价了，和首发相比已经涨了1100，看来成本压力真不小啊[允悲] 如果今年存储芯片问题得不到缓解，再加上下一代高通芯片，那今年下半年各家新机很有可能来到6K这个起售价啊[捂嘴哭] ​

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汽车资评老蒋

2026-07-01 15:11来自 微博网页版

乐观心态[点赞]

[捂嘴哭][捂嘴哭][捂嘴哭][捂嘴哭] ​

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2026-07-01 09:20来自 一加 15T

#老蒋原创# 抖音刷到某主播，宣传小鹏GX带有“线控底盘、线控刹车、线控转向”。遂疑惑，50+w的李维斯的“技术壁垒”就这么被穿破了吗？[疑问] 一查便知，线控转向是顶配才有的，至于“线控后轮转向”、“线控液压刹车”则更是让人语塞。 那个，要不咱把“线控油门”也写上去呢？ ​

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2026-07-01 09:00来自 iPhone 17

m方向盘比普通的好看多了

采用了Neue Klasse这套先锋又复古的设计语言的宝马新X5卖相不错啊[开学季]！ 尺寸和现款接近但轴距更长，国产应该一如既往地是加长版。 动力方面相当多样化，纯电的双电机iX5 60 Xdrive实际上替代了造型丑丑的iX，有578马力，144度的巨大电池能兑现845公里WLTP续航，水成CLTC的话应该是过千了。 3.0 ​

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2026-06-30 19:18来自 iPhone 17

大爷开霸道的话，应该对LX570有认知吧。你就这么跟大爷说：您见过提速比大57还快的卡罗拉吗？[微笑]

大爷问我卡罗拉怎么还加98 我说我这卡罗拉是高配 大爷说没事我那霸道才加92丰田车皮实你就加92就行 北京大爷怎么都那么爱管闲事er呢[费解] 我老了不会也这样吧[无聊] ​

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2026-06-30 16:34来自 一加 15T

#老蒋原创# 教唆豆老师调整了一下新款宝马iX3的方向盘，是不是好看和顺眼多了？ ​

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2026-06-30 09:49来自 微博网页版

#老蒋原创# 想起试驾比亚迪大唐，主要是二代刀片电池。130度电池+900+km续航+十分钟快速补能确实很吸引人，另外就是兆瓦闪充技术很关键的一点在于电压提升到了1000V，所以哪怕三方充电桩，也更能吃满上限+抢电能力强。 实车评价嘛…… 静态我感觉还好吧，就是方向盘细了点。二排座椅舒适性不错，这个按 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-29 17:09来自 一加 15T

“她还得谢谢咱呢”

这钱也太好挣了[捂嘴哭] ​

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2026-06-29 17:08来自 一加 15T

这是什么jb策划。。。

#恋与深空道歉就够了吗# #恋与深空回应争议# 但凡接受过九年义务教育，都知道拿人试药和731这俩一起出现的含义。 这图要真的，那游戏团队里有坏逼啊。 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-29 12:46来自 iPhone 17

[摊手]

网友吐槽：俩龟速车并排行驶，后面已经堵了一堆车了，大车小车也不止我一个人鸣笛，我自认为是一个老司机了，高速压车对于后面的车来说还是很危险！[费解]#地球人bug实录##蜀黍说安全# http://t.cn/AXSoaTFV ​

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汽车资评老蒋

2026-06-29 12:23来自 iPhone 17

新能源车不会一直无止境的大型化，将来车辆的价值感知也会与尺寸大小解耦。通常来说越大的车就越重，此举也是推动消费趋势转变的一个诱因。

重量税要来了 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-29 10:43来自 微博网页版

我置顶那条微博的含金量还在不断提升……

群里看到的，厉害的嘞，填补了婴幼儿没有弹射功能的技术空白😐…… 很难说在国内，当驾驶员和当爹妈哪个门槛更低，感觉都接近0…… http://t.cn/AXS3zcLe ​

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2026-06-29 10:27来自 微博网页版

#老蒋原创# 试驾完比亚迪大唐后最大的感触：我认为我的油电双持论需要进行一波更新了。 不是说不坚持这个轮调，而是双持组合从小电大油向小油大电的转换。 以前最广泛的认知是城市用油电、长途用油。城市里开个小电车四处游走，体验很好，也不用关心能耗什么的。到了长途出游什么的开油车，完全没有续 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-29 10:13来自 iPhone 17

信仰呢？

当年卖70万的本田红标思域，现在打5折都无人问津。已经吃满厚厚一层灰的Type-R就这样停在一边，现在有30多万预算买性能车的那批人估计都去选择小米YU7 GT或其他国产新能源了。 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-29 08:24来自 iPhone 17

主要是吃饭的家伙事儿让人饥饿了

#大疆已报案# 第一，肯定是有黄牛存在，但是线上线下全部买不到，不应该把原因只归结于黄牛。 第二，防黄牛也是一个企业应尽的责任和义务，并且你也不是一个新品牌了，对付黄牛应该是成熟经验，事后喊冤并不合理。 第三，你的备货足不足，和你的备货量是否是上代产品的10倍没有直接关系，目前从结果 ​

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2026-06-28 22:10来自 一加 15T

[思考]

L8 Livis 可能是我开过日常第二好开的SUV(第一是电卡宴Turbo) 没错，日常在路上开，是比莲花和小米更好的，更灵活，更舒适，是真的好开。 当然，这是80% 极限以内的状态，到极限的话动力和电控保守程度还是比那两台差得有些多的。 但开理想好像大家应该也不会push极限? 其实L8 Livis开着很像卡宴， ​

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汽车资评老蒋

2026-06-28 12:29来自 iPhone 17

打什么🐎啊，不是爱炫耀自己吗？让大家看看你有多帅[二哈]

炸街 逆向! #交通安全 #炸街 #违法必究 http://t.cn/AXX7SiDg ​

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汽车资评老蒋

2026-06-28 12:13来自 iPhone 17

#老蒋原创# 闫大V发博四个小时后，觉得自己发的内容不太妥，加了个“20+万”的定语。 那我是不是可以理解成，您定义的“都这时代了”应该是指26年的新车吧？毕竟您在编辑微博之前指责我“看不懂26年吗” 那么，鸿蒙智行的尚界H5是不是不符合这个时代了？ 我知道，一定有人会说尚界H5的顶配指导价才19.9 ​

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2026-06-28 11:40来自 一加 15T

回复@闫闯:我倒是想看懂呀，你原博只字没提这个定语，就说了一句“都这时代了”。那我是不是可以理解为25年9月发布的@尚界汽车 尚界H5不属于“这个时代”啊[疑问]http://t.cn/AXSmO9VL //@闫闯:回复@汽车资评老蒋:看不懂26年吗

今天回家陪儿子，开了4天的i6，还车前用6分多钟把电充满了。租车公司按1元/km收费，得收100多块钱，然后我26块钱解决问题[春游家族] 最主要，一点不比加油慢[奥特曼][嘻嘻]。 还是那句话，都这时代了，20万+电车还买400V的绝对愚蠢[吃瓜] ​

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汽车资评老蒋

2026-06-28 09:27来自 iPhone 17

那你说这个车→_→ http://t.cn/AXSmUR2Q

今天回家陪儿子，开了4天的i6，还车前用6分多钟把电充满了。租车公司按1元/km收费，得收100多块钱，然后我26块钱解决问题[春游家族] 最主要，一点不比加油慢[奥特曼][嘻嘻]。 还是那句话，都这时代了，20万+电车还买400V的绝对愚蠢[吃瓜] ​

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2026-06-26 23:09来自 iPhone 17

竟然有点喜欢[允悲]

现代汽车在釜山车展正式发布了全新一代AVANTE，也就是伊兰特。新车轴距加长了30mm，提供2.0G和1.6HEV动力，最关键是车内大屏和国内新势力一样了。#汽场全开##大V聊车# ​​​​#2026釜山车展# http://t.cn/AXSONPpK ​

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2026-06-26 22:57来自 iPhone 17

[doge][doge][doge]

[笑cry] ​

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2026-06-26 11:59来自 iPhone 17

#老蒋原创# 再开初代理想L9，两个感触： 虽然这台车车况不太好，但整个内饰的设计会让感觉不显旧，不是一个用久了就特别old fashion的玩意。例如二排空调这块控制区、现在还能透着当年设计的那种精致劲儿。 同时还看了智界R7、小米SU7两款车，智界内部的感觉差不多，小米就不行了，车辆一旦有了明显的 ​

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2026-06-26 09:50来自 微博网页版

#老蒋原创# 不知道大家发现没有，理想L8/L9全系都取消了超声波雷达，前后保光溜溜的很整洁。 不过和特子不同的是，理想并没有把近距探测的任务交给摄像头和算法，而是悄悄在车内装了9~10个UWB雷达。 UWB（Ultra Wide Band）是一种超宽带、无载波通信技术，利用纳秒级窄脉冲进行通信或者感知。 过去我们 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-26 08:56来自 一加 15T

[摊手][摊手]随着大车渗透率越来越高，匹配的事驾驶员和辅助驾驶都参差不齐的水平，这种现象只会愈演愈烈

好久好久没剐蹭车了， 结果大意了， 尊界s800车头撞了， 下边镀铬条有点碎了， 算了岁岁平平， 问题不大[笑cry] http://t.cn/RI1ENXb ​

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汽车资评老蒋

2026-06-25 21:17来自 iPhone 17

最近关于增程的尽头大家讨论很激烈。我只能转出我几个月之前的微博了[哈欠]

#老蒋原创# 再聊点行业思考，未来验证。 关于汽车能源形式，行业里一直说的433的渗透率，我以前的认知4是PHEV+REEV。 现在观念改变了。虽然这个比例模型里，ICE是3还是3+我拿不太准，但只看NEV的话，纯电一定是那个4。 一个很核心的背景支撑在于：发动机作为“动能备份”的地位在弱。 大电池插混增程路 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-25 10:18来自 微博网页版

#老蒋原创# 作为一个理想场景下的电动车用户，我的极氪X用了三年都没怎么系统地做过能耗测试。这次借着前段时间集中式的使用把能耗信息共享下。 因为有特斯拉毛豆Y做参照，所以我感觉还是有点意义的。 先交代背景，毛豆Y的用车场景主要是北京城区快速路+高速+少量红绿灯路。我的极氪X则是高速占比少 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-25 09:40来自 微博网页版

#老蒋原创# 有时候想把自己装进信息茧房，因为共情能力太强，有的内容看了会产生心理严重不适，茧房相当于一个舒适圈，保护心理健康。 但是又不能作茧自缚，把自己锁里面，一个月就会有恍如隔世的感觉。 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-24 16:40来自 微博网页版

#老蒋原创# 许久以来在我的认知里，纯电领域有两个毫无争议的驾控王者，轿（跑）车里的保时捷Taycan，SUV里的莲花Eletre，是那种没什么争议的，让你在电子跃迁时还能感受到那种纯粹的快感和刺激感的车。当然纯电轿车本身是一个相对天残的设定（竖向高度受限，坐姿、空间、造型姿态成为了不可能三角）， ​

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汽车资评老蒋

2026-06-24 10:36来自 iPhone 17

#老蒋原创# 路过五菱店想着看看新缤果/新宏光MINI。结果一下子就被这货轮边上的米胖子吸引。 再一聊知道这车叫星光L，5米级大六座，顶配不到15万，标配四条米其林PS4 SUV轮胎。标配……[哆啦A梦吃惊] 关键这轮胎后市场价格不便宜，一条1400+。 价格战大背景，各家都恨不得往死里VAVE，五菱却在轮胎这一 ​

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2026-06-23 14:12来自 微博网页版

#老蒋原创# 华子ADS Max的智驾包要调价了，买断涨4000元。 不知道提车权益会不会变，如果不变的话用户实际支付就是从12000元买断变成了16000元。 如果是ADS Pro则没有变化（就是M7那个舱内激光）。 在国内玩软件付费，华子确实是蝎子拉屎独一份，当然我们也要肯定它在软件层面的逐步完善和进步，以及相 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-23 10:19来自 iPhone 17

靠soc计算能耗其实不太准。建议参考维度有两个：1、表显值；2、桩端能耗。纯测续航还是100-0这种古老且麻烦的方法最灵。

惊闻懂车帝做了SU7和尚界Z7的京沪续航横屏 胆儿还是大，腰杆子还是硬。 目前看了下，在尽可能控制变量的情况下，尚界Z7大概比小米SU7在高速这个部分多10%左右的能耗（满电→中途充电5% vs 16%）。 （补充说明好像两台车差10%表显的情况下补电从桩端看只差了3度） 从硬件来看，公开资料下尚界Z7风阻 ​

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2026-06-23 09:30来自 一加 15T

#老蒋原创# 端午假期开我的电动车去村镇探图，几点洞察： 1、以我生活的周边为例，充电设施的下沉速度确实超乎想象，在村镇里公共充电资源甚至比县城要更加富余。 2、电车续航真的没有嫌多的。反正现阶段在售的纯电产品我依然坚持续航（电量）一寸长一寸强的道理。 长时间连续使用的场景下，我们会更期 ​

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2026-06-22 17:36来自 iPhone 17

车载冰箱的痛点在于从来不考虑用户的实际需求+思维定势。过去只有高级车上配备冰箱，自然可以用来放香槟、红酒。现在十几万都有了，冰箱的使命就变成放可乐了嘛？有没有一个场景，你开着你的冰箱彩电沙发拉着一家子去山姆采购，买了一堆新鲜的肉啊奶啊什么的，然后顶着35度烈日来到自己车上发现冰箱根

对比一下，这几个冰箱谁最好操控。 图一的冰箱应该是集团模块化了。冰箱是一个单独的小屏，先要往又划一下，才能解锁的小屏幕。 理想和领克的屏幕上，把冰箱开门是用汉字标识出来的，不是符号。理想的冰箱既能手动关闭，也能电动关闭。 图九的大屏幕有实体开闭按钮，在屏幕背面，当屏幕关闭时，想打 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-22 14:20来自 iPhone 17

666我好害怕呀你们“北方的狼”都这么猛吗[捂嘴哭] http://t.cn/AXSUTS7F //@笑看世上滔滔潮:回复@汽车资评老蒋:你们南方人这种犹太作风很差劲👎🏻//@汽车资评老蒋:回复@笑看世上滔滔潮:长城汽车2026年5月共销售100399台新车，其中： 哈弗品牌销售55478台，同比增长-3.84%； 魏牌销售8119台，同比

最近看了几个网友替长城宣传着急，说咋不合作韩路大节目？这个网友真是误会长城车厂了，这些年长城系列品牌一直是我们游记类节目大客户啊，支持我们去了很多NB地方。 尤其1-2年前每年好几个长城系列游记，这些年游记是少了些，但我觉得也是车厂营销思路转变，可能不需要重型大节目了，外加我们游记节 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-22 13:39来自 iPhone 17

没错

非常认同。 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-22 13:31来自 一加 15T

羁押500多天没审理？是不是证据不充分？最高量刑两年的案子能羁押这么久吗？

母亲为儿发声：高若翔案件十大疑问！ http://t.cn/AXSySToV ​

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汽车资评老蒋

2026-06-22 11:04来自 iPhone 17

其实要我说也没必要盯着cc一家。26年都成啥样了。国内搞硬派越野的也不止一家

最近看了几个网友替长城宣传着急，说咋不合作韩路大节目？这个网友真是误会长城车厂了，这些年长城系列品牌一直是我们游记类节目大客户啊，支持我们去了很多NB地方。 尤其1-2年前每年好几个长城系列游记，这些年游记是少了些，但我觉得也是车厂营销思路转变，可能不需要重型大节目了，外加我们游记节 ​

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2026-06-22 08:57来自 一加 15T

#老蒋原创# 端午假期开油车两个洞察： 1、爱跑98确实省油，同等工况下比中石化95省5-8个百分点。像如图这个行程我全程顶着限速开，换作95油至少要多0.3-0.4升每百公里。 之前没有深刻意识到是因为我从来都是95/98混加。最近用车结合爱跑98地方活动索性全面切换，车辆ECU学习了一段时间调整了点火角，确 ​

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2026-06-21 08:30来自 iPhone 17

#老蒋原创# 六人满载驾驶理想i8，上手依然是感受到无比细腻、温柔又不失力量感的油门调校，太舒服了。 转向中性偏向跟手，车身比前代L系确实利落很多。 支撑也可以，过坑过坎会忽悠会晃但绝对不难受。 走了日常经常开车飞的桥坡，上托下拉都无比轻柔，确实再次惊艳到我。 纯电大车的VD标杆，只是可惜了 ​

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2026-06-18 16:44来自 iPhone 17

#老蒋原创# 比亚迪闪充的铺桩速度很快啊，家门口已经有了，旁边是华为液冷超充。 这个储能柜就直愣愣横在旁边，一看就不是善茬。说起来这也算“增程式动力”了吧。[doge] 不过这种悬吊的快充枪设计还是和停车场有点格格不入，适合做成穿梭站的样式，就跟加油站一样。[耶] ​

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2026-06-17 10:26来自 iPhone 17

确实是ES这台车上为数不多让我眼前一亮的细节[good]

雷克萨斯ES上用的隐藏式按钮Responsive Hidden Switches，不知道有没有国内车企感兴趣。 供应商来自阿尔卑斯阿尔派，其自研电容式传感器 IC「HSLCMB002A」正式搭载于雷克萨斯全新 ES 车型，该产品将助力车内操作实现功能性与设计美学的平衡统一。 本次搭载该芯片的仪表操作面板由东海理化主导设计， ​

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2026-06-16 19:04来自 微博网页版

#老蒋原创# 在试完友商9后，我埋了个坑，就是把蔚来ES9和问界M9上车下车对比一块试了。今天来交作业。先叠个甲，总体我感觉这俩和友商9三台车之间的产品特性包括用户画像区隔还是挺大的，加上有些体验也不细致，所以就有啥说啥。也不是强对比。 静态第一印象，问界M9质感非常好，给人感觉就是尊界下放 ​

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2026-06-16 13:20来自 iPhone 17

支持按照用车里程收费，收费系数受车重和尺寸影响//@王铁根:太对了，电动车这好那好，这便宜那便宜，该承担的公共服务成本当然不能不承担//@理白君:虽然是纯电车车主，但个人也支持油电同权，现在因为燃油税附加导致养路费几乎全部由油车来承担的方式不妥。但是具体如何对纯电车来征收养路费，我觉得最

看到一篇文章：养路费改革大势已定，油电同权拒绝一刀切征收 —————— 这以后是按照车重收费吗？ ​

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2026-06-15 15:19来自 一加 15T

哦哟，现实版恶灵骑士[哇]

跑车炸街喷火结果自燃，蚌埠住了[允悲] http://t.cn/AXaqsssp ​

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汽车资评老蒋

2026-06-15 09:17来自 一加 15T

#老蒋原创# 在北京用了两天毛豆Y，深刻觉得这就是一辆为城市驾驶、单人驾驶而生的私人通勤利器。 外观说实话我不喜欢，缺少了老款Y的神韵，感觉呆呆的不太聪明的样子。情感上表达更偏向是一台冰冷的机器而不是一个有温度的硅基生命。 内饰虽说毛坯，但其实是经过了很好的人机工程定义，坐姿、视野比很 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-14 10:25来自 一加 15T

#老蒋原创# 雷克萨斯ES开完了，为了避免我很快就把这个车忘了，还是先写了吧。 外观我觉得还行、前脸实际看还是很动感的，侧面和尾部确实很臃肿很厚重，像个电改油的车。 坐进车内，我反正没感受到什么豪华感档次感，加上展车不给通电，黑乎乎的。 PQ比较两极分化，这个车的智能表面做的还是不错的，接 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-13 14:56来自 iPhone 17

#老蒋原创# 雷克萨斯ES，有人说外观怎么怎么样，坐进车内就好了哇。 抱歉，坐进来感觉cmf水平也不行，车价30万，整体观感可能也就20万左右。然后那股廉价人造革的味道。让我想起了一些15万以下的国产车………… ​

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汽车资评老蒋

2026-06-13 08:26来自 一加 15T

#老蒋原创# 昨天晚高峰，堵在了杏石口路半个小时，旁边就是海淀外国语学校。顺带观察了一下接孩子家长的车构成。这个群体算是高净值+高知（相对）中年人群的一个缩影。 分品牌最多的不是BBA，不是路虎，而是蔚来。各种各样的ES8，甚至初代创世款都占了相当高的比例。 蔚来之外第二多的中国品牌是问界， ​

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汽车资评老蒋

2026-06-11 13:56来自 一加 15T

#老蒋原创# 五月销量出来了，很乏味。 省流就一句话：哪怕你是天王老子，也没有任何能力去复制Tesla的品牌势能。 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-11 12:01来自 iPhone 17

既vw之后，bba也全然不顾多年来的级别/尺寸铁律，开始往大虎方向渐行渐远[摊手]

一汽奥迪Q3L申报图曝光。 主要的亮点在门把手！没想到这个车竟然是国产里第一个用上小耳朵门把手的。 那么这个设计也是符合国标的。 宝马新X5：还是来晚了一步[捂嘴哭] ​

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汽车资评老蒋

2026-06-11 12:00来自 iPhone 17

看来是个美妙的汽车。然而在键盘侠眼里这只是个大马力途锐[泪]

昨天天气不错，驾驶卡宴GTS在同沙进行了午后活动。全车原漆的质感令人着迷，4S养护至今并更换原厂N1轮胎的含金量不言而喻，这样的一台老保时捷单是看起来就令人喜爱有加。 说实话，这台卡宴GTS在前几天的市区代步场景中，并没有给我留下太多好印象。主要是因为这套动力总成在走走停停的工况下，难以给 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-10 09:49来自 iPhone 17

#老蒋原创##智界RX#既然咱们HIMA已经在底盘操控层面“远远超越”、“超越不止一代”了传统豪华品牌，还是“卖到700万、1000万”的车，那请BMW和ASTON MARTIN做驾驶性调校不就相当于挥刀自宫吗？[疑问] ​

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汽车资评老蒋

2026-06-10 09:26来自 iPhone 17

首先，任何一个合格的销售，我说的是合格，不管你是什么品牌。都不应该也没必要去掰用户对于产品及品牌的认知。你要做的是有边界感的奉承迎合+求同存异。而你的目的是线索转化。说通俗点，用户是个傻逼跟你也没关系，你只要把车卖出去就行，转化不了的线索就不要浪费时间去纠结。像个二逼车痴一样对着

抱歉，此微博已被作者删除。查看帮助：http://t.cn/Rfd3rQV

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汽车资评老蒋

2026-06-10 09:21来自 iPhone 17

这种傻逼玩意真是给莲花丢份儿//@Chris-Walker:还能这样//@大梦一场的董峯先生:这个牌子销售是真傻逼，我朋友说北京开不了手动emira，开太累，想看看自动挡。销售说，你不开手动，你不懂车//@Chris-Walker:什么傻逼销售//@赛车星冰乐:销售的话术都是会有提前正规培训的，对比谁说啥话。

抱歉，此微博已被作者删除。查看帮助：http://t.cn/Rfd3rQV

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汽车资评老蒋

2026-06-09 15:01来自 一加 15T

回复@NewCoder1992:零跑很多车都是纯电，至于c10增程只占两成销量，说明200-300km reev已经不灵了//@NewCoder1992:零跑很多车型不都是这个思路吗？销量还可以啊

#老蒋原创# 继续行业思考，我现在觉得200-300km纯电续航的PHEV很尴尬。。。 西南一行让我深刻认识到，我的油电双持论确实不能适用于所有地区的日常用车场景。那么在PHEV车里，其实大概也能分化出两种类型，对应两种用车人群。 一种是油车的延申，用户就是日常当油车开。电的意义主要是避免了怠速烧油 ​

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2026-06-09 11:26来自 一加 15T

前几天@yz77 也说过纯电CLA能耗非常牛，但是参考工况对我们国内用户来说确实没啥概念。拉齐水平再一看的确恐怖如斯。。。。。

看到有人说CLA只是在德国这种无限速的地方才有低能耗优势，不适合国内限速120的环境。今天从马略卡回家，正好准备返程按照国内高速的开法看看能耗怎么样。下飞机拿到充满电的车穿乡村走国道上德国高速后就定速130，只有超车的时候偶尔开到140-150。图一是从上高速清零开始记录到下高速的能耗12.9，均速 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-09 11:21来自 一加 15T

有人催更这个，但是五月份的销量确实看不出啥。潮水还没退，我建议再过两个月再看。

#老蒋原创# 填置顶那个坑，526大家庭成员的3月份销量来了。 事先声明，我拿的是内部上险数据，理论上会更准，你从各个网站查的可能不是这个数。 本次的统计口径是1~3月各个5.1m及以上的新能源三排座城市SUV。为了更加直观展现各家老板吹出去的牛逼都收回了没有，我筛选掉了上市一年以上的车型。只看“ ​

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汽车资评老蒋

2026-06-09 10:51来自 微博网页版

#老蒋原创# 继续行业思考，我现在觉得200-300km纯电续航的PHEV很尴尬。。。 西南一行让我深刻认识到，我的油电双持论确实不能适用于所有地区的日常用车场景。那么在PHEV车里，其实大概也能分化出两种类型，对应两种用车人群。 一种是油车的延申，用户就是日常当油车开。电的意义主要是避免了怠速烧油 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-09 08:25来自 iPhone 17

和牛煎成这样是不是有点老了？

尊界晚宴 遇到熟人了 http://t.cn/A6dYWXrF ​

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汽车资评老蒋

2026-06-05 22:55来自 iPhone 17

#老蒋原创# 48V和800V主动悬架之争，我建议还是深入浅出一下，弄那么多奇奇怪怪工况，也不见得对用户有啥价值。 反正，我相信感受不会骗人，我也没有动机去说瞎话，抽空去试试另一个9就是了。 说起来要试的9有点多，真的烦………[无聊] ​

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汽车资评老蒋

2026-06-05 10:02来自 微博网页版

#老蒋原创# 之前说过，在购车观上我是坚定的油电双持论拥护者，但其实经历了西南地区(特指云贵两省）用车后，还是对插混车有了一些新认知。 云贵地区的驾驶风格和道路环境总体比较相似。高速多弯多隧道、国道全是盘山路、市区道路环境相对复杂。不过这个地区高速交通参与者的素质确实超乎我的想象。很 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-04 21:38来自 iPhone 17

一眼假

这最好是Ai做的[捂嘴哭] #大v聊车# http://t.cn/AXXJ2mfq ​

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汽车资评老蒋

2026-06-04 21:36来自 iPhone 17

我从不在公开网络标榜自己开车“规矩”，当然也要尽可能避开道德婊的口水。和它们纠缠没任何意义//@ibuick:很多时候都是自己骗自己。 我早就说过，一个人如果天天说自己热爱驾驶，喜欢汽车，他绝不可能同时做到在路上非常规矩，更别说是山路了。佛系驾驶就更搞笑了，佛系我去山上干嘛？ stop go 练刹车

天暖和了，北京周末的山路上又开始引擎轰鸣了，又开始各种撞车了。那今天我就聊聊跑山。(或许有人不爱听，那你看完拉黑我好了)。 先说结论，现在我听见跑山这两个字会有一种先天的抗拒。 我见过的，几乎所有组织的跑山活动都会在之前告诉你，我们都是佛系跑，不越线，不超速，安全第一。但往往越是这 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-04 09:11来自 一加 15T

#老蒋原创# 上一条我大肆批判了沃尔沃XC70的车机，收到了大家反馈后我也在自我反思，可能是我的预期太高了。我总认为沃尔沃是“中国智能化团队”高度赋能的产物，而忽略了它“传统欧洲老派豪华品牌”的定位。如果大家对这个车的认知是后者的话，那你们就当我的批判是苛责就好了。那么这一篇请你们认真 ​

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汽车资评老蒋

2026-06-03 12:39来自 微博网页版

夸戳：弯这东西不都是顶着油过的吗？//@Chris-Walker:确实，从马2到ID3到磨豆y到540我都不踩，甚至是加速出去的，就Polo轮荷转移偏慢，需要最开始的时候带一点//@A5万工:我们正常人一般情况过弯的时候都不踩[doge]，我们一般提前踩

理想koc通过亲自示范网络偏见的方式解构网络偏见[good] #抽象汽车商业评论# ​

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汽车资评老蒋

2026-06-03 10:11来自 一加 15T

#老蒋原创# 开了几天沃尔沃XC70，在系统性评价整车之前，我想先单开一条聊聊这个车机。 大概在过往一年的认知里，得益于收编了魅族这个外五线手机厂，我认为吉利系的车机水平还是相对比较在线的。特别是在10-15万价位车里，吉利系的flyme auto用起来无论是流畅度、ui逻辑包括语控水平都能排到中上游认 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-30 09:47来自 微博网页版

#老蒋原创# 理想L9 Livis开完了，这车感受比较新鲜，所以想到啥说啥。 先说动态，线控转向+EMB刹车+800V悬架，基本上是线控底盘全套了。实际用起来感知最明显最自然的是转向，确实有种运动车紧凑比例感。中心区保留了家用SUV的适当虚位，跨过这个虚位的响应非常线性。打多少有多少。系统预设两种转向 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-29 08:43来自 iPhone 17

#老蒋原创# 对比理想L9（p1、p2）和问界M9标准轴距（p3、p4），还是能看出来空间上的明显差距的。 实际体验由于理想一排靠背有明显的偷空间、所以问界二排会更宽敞。 乘坐舒适度方面我认为问界M9一二排更胜一筹、三排理想L9的坐姿明显舒服很多。 说到零重力座椅，理想L9直接提供了前后排四个座位的零重 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-28 18:04来自 iPhone 17

友商的9用户不会往这车上转化，但是友商9的价格会给理9用户无脑冲高配的动力[doge]

我看有朋友解读L9 两个版本的交付周期，认为交付时间的巨大差异是livis占比极高导致的，这个逻辑是不对的。 纯订单制下，订单占比差异绝不会导致数倍的交付周期差。 现在Ultra还能稳定2-5周提车，恰恰说明总装线大把闲置。大概率是主动悬架、EMB制动或者双马赫M100这些Livis专属的核心零部件产能不足 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-28 14:59来自 iPhone 17

[good][good][good]

稻城亚丁景区将38公里的s462省道截断，纳入景区内道路，要经过，必须买120块观光票。 博主拒绝后，签免责承诺书，才能自驾进入。 这也就是遇到较真的人，绝大部分都是怪乖乖掏钱。 记者采访相关部门，都是相互推诿。 上面正在整治景区摆渡车载客现象，稻城亚丁就被点名批评。 现在又把省道变景区私道， ​

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汽车资评老蒋

2026-05-28 09:14来自 iPhone 17

#老蒋原创# 岚图泰山X8，30来万的车，你能得到什么呢？ 副驾四向电调（无高低无倾角）、手探到坐垫下面摸到的是骨架（无腿托）。 二排按摩虽说带敲击，动静却堪比我的筋膜枪。 才上市的大新车，标配192线的华子雷达，真就是库存克星呗。 这么看人家L9 Livis卖个40大几万真就十分合理。 别说我是理想吹 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-27 16:48来自 一加 15T

#老蒋原创# 拉了一下选配单，发现新问界M9的47.98万真的只是“起售价”。 其实想想也合理，新款型内外感知价值大幅提升（超越隔壁9），又有品牌光环，适当降低入门标配水平，适当提高选配价格也是合理。特别是你跟那个在屋里铺地毯的玩意比，还是便宜不少。 我给大家翻译翻译哈，如果说迈巴赫s480卖到2 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-26 12:08来自 iPhone 17

恭喜尊贵的北京福丰隆科技有限责任公司

很荣幸成为金葵花国雅海韵千年定制版的车主[耶]。这台用刺绣在车内绘制郑和下西洋的海上丝绸之路完整路线的国车，承载着我对中国汽车品牌出海走向世界的美好愿望[太阳]。 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-26 12:05来自 iPhone 17

问题他离不离开也跟后面的结论没啥关系吧[摊手]

陈震的离开，只是让车圈变安静了。 没有变好，更拉了。 现在好看的汽车节目几乎没了，全他妈是恶心的广告。 猫b狗b在充数儿… #梦想家ALI# http://t.cn/A6eydRsp ​

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2026-05-23 15:43来自 一加 15T

#老蒋原创# 说实话，理想L9的PQ下降了，光方向盘我就是能找到三个问题点。 全车接触位置的皮质包覆感觉也下降了，属于那种一摸就是合成革，而不像老L9上可以以假乱真那个手感。 另外就是这个中央扶手箱按键，也会出现不少其他品牌那种人在操作中控，手肘给扶手箱杵开的误操作。以前我以为理想专门研究 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-23 11:51来自 一加 15T

#老蒋原创# 一加15T和米17高倍率远摄对比。 15T带ois的潜望长镜头素质确实有两下子，米17毕竟是小屏全能旗舰，但其长焦面对潜望的素质差异也是明显可感知。对于我双持来说也确实比米17更符合我的需求。当然米子的徕卡影调也很有特色。 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-22 19:54来自 一加 15T

总结，被k90 pro max完爆

小米17max我一点都不max，主摄小米17是1/1.31尺寸,17max只有 1/1.4,主摄阉割了，小米17长焦支持 10cm 微距；17 Max 则是 15cm 长焦微距，微距也阉割了。我觉得最恐怖的阉割是前置，尺寸阉割了，像素阉割了，视频阉割了，对焦阉割了，阉割太多了了，叫小米17neo plus才正确 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-22 16:53来自 iPhone 17

车价下来了，服务品质也下降了。大概就是两年前吧。我去蔚来试驾销售还会主动邀请我去牛屋喝咖啡呢[无聊]

抱歉，由于作者设置，你暂时没有这条微博的查看权限哦。查看帮助：http://t.cn/RfdBWwP ​

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汽车资评老蒋

2026-05-21 09:22来自 一加 15T

#老蒋原创# 新理想L9上其实还有一个容易被忽视的卖点，就是这块6k的中控屏幕刷新率是90Hz。 车以外的消费电子产品，早就普及高刷甚至高刷屏了，反倒是汽车上这块“第四屏”（除去手机电视电脑屏外人们交互最多的），或许是“车规级”的缘故，迟迟没有跟进这个技术。 不过高刷屏只是硬件本身，做好体 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-20 17:05来自 微博网页版

#老蒋原创# 新款理想L9配置表出现了两种“xuan目”。 我看之前理想官网的配置表是火字旁的炫，而汽车之家用目字旁的眩。 到底是哪个？至少在单个车的配置表上统一一下吧。@老汤哥Tango ​

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汽车资评老蒋

2026-05-19 11:20来自 Android

调研结论：用户认为车顶上有个包有利于提升感知价值[赞][doge]//@Driver付博:啥意思啊这是？没看懂啊？“模型激光雷达”？

🔻所有的抽象在这一刻黯然失色 #我简单啰嗦两句##大v聊车# ​

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2026-05-18 20:11来自 iPhone 17

#老蒋原创# 买了，一加13T置换15T。 我早就说，一加15T这个手机本没啥问题，有问题的是价格。定位就应该是在小米17之下，没理由也没资格卖的比米子贵。但既然价格到位了该冲就冲，我带头冲。 还是16+1T顶配，某平台百亿补贴叠加会员优惠卷做到37xx，某书上有更低的，不过也无所谓了。我的心理价格就是 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-15 16:30来自 Android

#老蒋原创# 新理想L9，我觉得最有吸引力的卖点还是那个增程器3年3万的保养周期。确实直戳增程用户的心尖。 电池做到400km级别的纯电续航，增程用户的痛点就变成汽油过期和一年一保养了。 而且理想官方售后的价格并不便宜 也切实能够降低用车费用。 ​​​

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2026-05-14 15:57来自 Android

笑死//@PRND21:你这句话就是顾左右而言他的胡扯，现实就是你不想多花钱又想多服务。//@enensuperman:规则是一条中轴线 不要因为利于你就代表规则是合理的//@PRND21:你当然有质疑规则的权利，你还有质疑太阳是太阳系中心的权利，这和你错没错没关系。//@enensuperman:人有选择规则的权利，也有质疑规则

#迪士尼优速通# 我一直没太明白这事儿有什么可吵的，消费就是可以获得更多服务啊，这太正常了，不然呢[无聊]？ 你去饭店，多花钱就是能吃到更多、更好的食物； 你交了高速费，就是比国道更快； 你买了会员，就是能看到更多节目、游戏里奖励更多； 你充了舰长，就是能获得额外的舰长礼物。 这是理 ​

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2026-05-13 10:53来自 Android

[吃瓜]前驱车纽北跑不过谁来着？

光看GTI 50官方纽北视频和技术解析还没过瘾？ GTI 50专供硬件+50专属标定开起来究竟如何？ 以下全文近5000字手搓 sportauto和sportscars都进行是第三方的测试。 前者既在纽北复测了，也在霍根海姆GP赛道进行了刷圈。后者则在Lautsitzring和Sachsenring这两个著名的德国赛道也进行了圈速测试 结果呢， ​

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2026-05-12 14:58来自 Android

太牛逼了

后雨刮博主的欣慰时刻： 昨晚工信部上新的多款重磅新车，在我眼里都不如这台零跑B10。 它 加 上 后 雨 刮 了 ！ 我从B10的外观拍摄、到内饰拍摄、到动态试驾，都一而再再而三地批评它配封闭式车顶扰流器却不配后雨刮的行为。 我创建#没有后雨刮的两厢车是在开玩笑吗?#这个话题时，还把B10放了进去。 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-12 10:56来自 微博网页版

#老蒋原创##奥迪A6L# 加速、油耗、麋鹿成绩单看哪一项都不是非常亮眼，结合在一起就…… 更何况这还是车身VAVE，覆盖件铝换钢增重100+kg的C9代。 你大爷终归还是你大爷。 ​​​​

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汽车资评老蒋

2026-05-11 16:04来自 Android

很符合用户偏好啊[吃瓜]

好消息：新霸道的圆灯不是BX丐版专属了！ 坏消息：这包围咋回事[流鼻血][流鼻血][流鼻血]…… 不过话说回来，200/300系大陆巡、150系霸道都有消费者专门改大包围，之前BX/TX/WX/VX几个版本都比较正常，出个蜜汁霸道也算原厂把这块解决了[流鼻血]…… 反正我不要包围，不好看不好用…… ​

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2026-05-08 17:07来自 iPhone 17

看来钱还是太好挣了

长沙出租车这狠宰人啊。 今天从湖南大学打车回柏悦酒店，打正规出租车，他车门默认是锁着的，就怕你直接拉门上车，司机先放下玻璃问你去哪，距离远的话再让你上车，如果距离近他就直接拒载了。并且不打表，喊一口价40元，我大概知道回酒店距离有个5-6公里，40元明显不合理，所以我们就没上，司机嘟嘟 ​

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汽车资评老蒋

2026-05-08 14:18来自 iPhone 17

好一个“天空流浪者”………

#小米汽车取消YU9命名#【#小米首款增程SUV不用小米标#】5月7日消息，据报道，小米汽车首款增程式SUV将归属全新独立子品牌“寻天”（英文名为SKYNOMAD），该车将不再使用小米主品牌标识，计划于2026年下半年正式发布。据悉，该车型内部代号为昆仑N3，此前网传的“YU9”命名已被取消。（快科技）@徽视点 ​

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